Lista de Verificación de Inspección Esencial
No pase por alto problemas críticos al revisar un coche usado con nuestra guía de inspección completa.
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Pre-Compra
Lista de Verificación de Inspección Esencial
Don't let excitement cloud your judgment when buying a used car. Our comprehensive inspection checklist helps you spot potential problems before making a purchase, potentially saving you thousands in unexpected repairs.
Antes de Comenzar
Para la inspección más completa:
- Ver el coche durante las horas de luz del día
- Inspeccione el coche cuando esté seco (la lluvia puede ocultar problemas de pintura y carrocería)
- Tómate tu tiempo - una inspección adecuada no debe apresurarse
- Trae a un amigo para una segunda opinión
- Considera hacer que un mecánico profesional inspeccione cualquier coche que te interese seriamente
Inspección Exterior
Condición de la Carrocería
¿Qué Verificar:
- Camina alrededor de todo el coche buscando arañazos, abolladuras y óxido
- Verifique la uniformidad de las separaciones de los paneles (desigualdades sugieren reparaciones)
- Mira a lo largo de los lados a la altura de los ojos para detectar ondulaciones en la pintura
- Verificar diferencias de color entre paneles
- Inspecciona los bordes de las puertas, pasos de rueda y la parte inferior de las puertas por óxido
Banderas Rojas:
- Grandes manchas de óxido o pintura con burbujas
- Evidencia de reparaciones mayores o repintado
- Paneles desalineados o espacios inconsistentes
- Signos de daños por inundación (barro/lodo en lugares inusuales)
Neumáticos y Ruedas
¿Qué Verificar:
- Inspecciona los cuatro neumáticos para patrones de desgaste uniformes
- Verifique la profundidad del dibujo (debe ser al menos 1,6 mm)
- Busca grietas, protuberancias o cortes en los laterales de los neumáticos
- Verificar que todos los neumáticos sean de la misma marca y tamaño
- Inspecciona las ruedas por daños o rayaduras excesivas de bordíllo
Banderas Rojas:
- Desgaste desigual de los neumáticos (puede indicar problemas de alineación)
- Neumáticos de diferentes marcas (sugiere reemplazos parciales)
- Desgaste excesivo solo en los bordes exteriores o interiores
- Daño en ruedas que podría afectar el equilibrio o sellado
Cristales y Luces
¿Qué Verificar:
- Inspecciona todas las ventanas por grietas, astillas o rayones
- Verificar el funcionamiento adecuado de las ventanas eléctricas
- Asegúrese de que todas las luces funcionen (faros, luces de freno, intermitentes, etc.)
- Busca humedad dentro de las carcasas de las luces
- Verificar que los faros no estén empañados o amarillentos
Banderas Rojas:
- Grietas en el parabrisas (especialmente en el campo de visión del conductor)
- Faros delanteros o traseros no coincidentes
- Humedad dentro de los faros (indica problemas de sellado)
- Luces o ventanas que no funcionan
Bajo el Capó
Inspección del Motor
¿Qué Verificar:
- Verificar todos los niveles y condición de fluidos
- Inspecciona correas y mangueras por grietas o desgaste
- Busca fugas de aceite o residuos
- Verificar los terminales de la batería por corrosión
- Busca cables o componentes sueltos
- Verificar el radiador y el depósito de refrigerante
Banderas Rojas:
- Aceite lechoso (posibles problemas en la junta de culata)
- Tapa de aceite espumosa en la parte inferior (contaminación con agua)
- Olor dulce del radiador (fuga de refrigerante)
- Niveles bajos de fluidos en múltiples sistemas
- Terminales de batería corroidos
- Correas y mangueras frágiles o agrietadas
Guía de Colores de Fluidos
- Aceite del motor: Clean oil is amber/honey colored. Black is normal for used oil, but shouldn't be gritty.
- Líquido de transmisión: Debe ser rojo o rosado. Fluido marrón o rojo oscuro necesita cambio.
- Líquido de frenos: Debe ser claro a amarillo pálido. Si es marrón oscuro, necesita cambio.
- Refrigerante: Generalmente verde, naranja o rosado (dependiendo del tipo). Debe verse limpio, no oxidado.
- Líquido de dirección asistida: Debe ser claro, ámbar o rosado. Marrón oscuro indica fluido viejo.
Inspección Interior
Cabina y Controles
¿Qué Verificar:
- Pruebe toda la electrónica (radio, aire acondicionado, calefacción, etc.)
- Verificar ajustes y condiciones de los asientos
- Prueba todas las manijas de puertas, cerraduras y ventanas
- Mira debajo de las alfombrillas por humedad u óxido
- Verificar el techo interior por descolgamiento o manchas
- Inspecciona el tablero por luces de advertencia
- Prueba los cinturones de seguridad para un funcionamiento adecuado
Banderas Rojas:
- Olor a moho o humedad (indica daños por agua)
- Desgaste excesivo inconsistente con el kilometraje
- Luces de advertencia que permanecen encendidas después del arranque
- Electrónicos esenciales que no funcionan
- Humedad bajo alfombras o tapetes
- Equipo de seguridad faltante o dañado
Odómetro y Documentación
¿Qué Verificar:
- Comparar lectura del odómetro con historial de servicio
- Verificar sellos de servicio en el libro de mantenimiento
- Revisar todos los registros de servicio disponibles
- Verificar que el VIN coincida con toda la documentación
- Check for previous ITV certificates
- Observa los patrones de desgaste interior para que coincidan con la afirmación del kilometraje
Banderas Rojas:
- Kilometraje no coincidente entre registros y odómetro
- Desgaste inconsistente con el kilometraje declarado
- Historial de servicio faltante
- Placas VIN que parecen haber sido manipuladas
- Vacios en el historial de documentación
- Problemas de visualización del odómetro digital
Evaluación de Prueba de Manejo
Siempre haz una prueba de conducción de cualquier coche que estés considerando seriamente. Presta atención a estas áreas clave:
Motor y Rendimiento
- Comportamiento en arranque en frío (debe encender inmediatamente)
- Aceleración y potencia (deben ser suaves)
- Ruidos inusuales (golpeteos, tictac, silbidos)
- Color y volumen del humo del escape
- Estabilidad de la temperatura del motor
Transmisión y Embrague
- Cambios de marcha suaves (manual o automático)
- Punto de acoplamiento del embrague (si es manual)
- Sin deslizamiento o rechinar al cambiar
- Sin retraso al engranar en modo de conducción (automáticos)
- Sin temblores al acelerar o cambiar
Dirección y Suspensión
- El coche va recto (no se desvía hacia ningún lado)
- Volante centrado al conducir recto
- Sin rebotes excesivos sobre baches
- Sin sonidos de golpeteo de la suspensión
- La dirección se siente precisa, no suelta
Frenos
- El coche se detiene en línea recta
- Sin pulsaciones en el pedal durante el frenado
- Sin chillidos o ruidos de rechinamiento
- El freno de mano mantiene el coche en una pendiente
- El pedal de freno se siente firme, no esponjoso
Después de Tu Inspección
Una vez que hayas completado tu inspección, tómate tiempo para:
- Revisar tus notas y evalúa cuántos problemas encontraste
- Estimar costos de reparación por cualquier problema que estés dispuesto a abordar
- Obtener una inspección independiente si estás interesado seriamente en el coche pero tienes preocupaciones
- Verificar el informe de historial del coche para verificar lo que has observado
- Comparar con otros coches similares para asegurar que obtienes un trato justo
Señales de Advertencia Importantes
Considera alejarte si notas alguno de estos problemas serios:
- Señales de daño por inundación o reparación de accidente mayor
- Evidencia de alteración del odómetro
- Sobrecalentamiento del motor o fugas de aceite significativas
- Transmisión patinando o rascando
- Óxido significativo en áreas estructurales
- Números de identificación del vehículo que no coinciden con la documentación
- Vendedor no dispuesto a permitir una inspección previa a la compra
Lista de Verificación Imprimible
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Descargar lista de verificación de inspección en PDFRecuerde, una inspección exhaustiva toma tiempo, pero puede ahorrarle miles en reparaciones imprevistas. No se presione, y no tenga miedo de caminar si algo no parece correcto. Siempre hay más vehículos disponibles, pero las facturas de reparación pueden asfixiarle durante años.