Personbiler
Satsen er baseret på CO₂ emissioner på tværs af 20 WLTP bånd fra 7% til 41% af OMSP. Hovedsagen for de fleste importører.
VRT & NOx Beregner
Køretøjstype
Sikker ServiceHvad vil du gerne importere?
Motorcykel
Motorcykel, Scooter...
Bil
Sedan, SUV, MPV...
Få et øjeblikkeligt VRT estimat før du importerer
Brug regnemaskinen nedenfor for at få et gratis estimat på Vehicle Registration Tax for enhver UK, Nordirland eller japansk import, baseret på Skattemyndighedens 2026 satser, dit køretøjs OMSP, CO₂ bånd og NOx emissioner. Ingen registrering, ingen op-salg, bare det nummer du har brug for før din NCTS aftale.
Beregn min VRT nuOpdateret for 2026: Budget 2026 efterlod VRT satser for personbiler uændrede. 5 000,00€ BEV lettelse er forlænget til 31. december 2026. Kategori B (lette erhvervskøretøjer) satser forbliver på 8% / 13.3% siden 1. juli 2025.
Hvad er VRT og hvornår betaler du det?
Vehicle Registration Tax (VRT) er en engangs irsk skat, der skal betales første gang et køretøj registreres i Irland, oftest når du importerer en bil fra UK, Nordirland eller Japan, eller når du registrerer en helt ny bil købt fra en irsk forhandler. Regningen skal betales inden for 30 dage efter køretøjet er kommet ind i landet, på et NCTS (National Car Testing Service) center.
Før du dykker ned i regnemaskinen, skal du vide, hvilken Skattemyndighed kategori dit køretøj falder ind under, satsen afhænger af det:
Lette erhvervskøretøjer (≤ 3,500 kg)
Siden 1. juli 2025: 8% af OMSP op til 120 g/km CO₂, 13.3% over. Erstatte den gamle flade 13.3% sats.
Større erhvervskøretøjer
Landbrugstraktorer, busser og køretøjer over 30 år ved registrering. Flad 200,00€.
Undtaget fra VRT
Ambulancer, brandbiler, affaldsvogne, fejemaskiner, vejvalsere.
Motorcykler og e-mopeder
Beregnet på motorens kapacitet (2,00€/cc op til 350cc, derefter 1,00€/cc), med aldersbaserede reduktioner op til 100%. Serieproducerede elektriske motorcykler var undtaget indtil 31. december 2025, tjek den seneste Finanslov for eventuelle forlængelser.
En håndfuld legitime lettelser reducerer eller fjerner VRT helt, især flytning af bopæl (flytning til Irland fra udlandet med et køretøj, du har ejet i ≥ 6 måneder), Disabled Drivers and Disabled Passengers Scheme, vintage status (over 30 år gammel, flad 200,00€ i Kategori C), og BEV lettelsen på op til 5 000,00€ for helt elektriske køretøjer registreret før 31. december 2026.
Sådan bruger du en VRT regnemaskine: trin-for-trin
For at få et pålideligt VRT estimat, har du brug for fire oplysninger om køretøjet: dets registreringsnummer (eller Statistisk kode), år og måned for første registrering, WLTP CO₂ og NOx emissioner, og kilometertæller aflæsning. At få nogen af disse forkerte er den mest almindelige kilde til et estimat, der ikke rammer Skattemyndighedens endelige beløb.
Saml køretøjets registreringsnummer eller Statistisk kode
Åbn UK V5C logbogen (eller japansk eksportcertifikat) og kopier registreringsnummeret præcist. Hvis du har fået en Statistisk kode fra en forhandler eller fra en tidligere Skattemyndighedsopslag, så brug den, den forudfylder mærke, model, version og variant på én gang, hvilket eliminerer de mest almindelige mismatch fejl. Den Statistiske kode er en unik Skattemyndighedsidentifikator (f.eks. 40287323), der knytter dit specifikke køretøj til en enkelt OMSP post i Skattemyndighedens database.
Hvis du ikke har en statistisk kode, skal du navigere manuelt gennem Skattevæsenets Make -> Model -> Version -> Variant-kaskade. En "BMW 320d" matcher mere end et dusin varianter, vælg den forkerte, og dit estimat kan være forkert med 1 000,00€+.
År og måned for første registrering
Dette driver afskrivningen, jo ældre køretøjet er, jo lavere er OMSP, Skattemyndigheden tildeler det. Brug datoen for første registrering hvor som helst i verden, ikke datoen hvor køretøjet kom ind i Irland. Et køretøj, der først blev registreret i maj 2018, vil blive værdiansat meget anderledes end et, der først blev registreret i maj 2020, selvom begge ankommer til Irland i dag.
WLTP CO₂ emissioner og NOx (mg/km)
Siden januar 2021 bruger Skattemyndigheden WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure) værdier udelukkende for nye og tidligere WLTP-registrerede køretøjer. NEDC tal fra ældre britiske papirer bliver automatisk konverteret ved hjælp af Skattemyndighedens officielle formler:
- Diesel (Kategori A): (NEDC CO₂ × 1.1405) + 12.858
- Andet end diesel (Kategori A): (NEDC CO₂ × 0.9227) + 34.554
Du vil finde WLTP tallet på V5C eller i producentens officielle Certifikat for Overensstemmelse (CoC). For NOx, tjek sektion V.3 af CoC. Hvis WLTP ikke er tilgængeligt, falder Skattemyndigheden tilbage til den højeste CO₂ bånd.
Udfør beregningen og gem resultatet
Indtast input i regnemaskinen (vi sammenligner muligheder om et øjeblik), så tag et screenshot eller download resultatet. Du får brug for det til din aftale på NCTS. Udfør den samme beregning på en anden regnemaskine, hvis tallet overrasker dig, forskellen mellem to estimater indikerer næsten altid en forkert input snarere end en fejl i regnemaskinen.
Hvordan VRT faktisk beregnes i Irland
For en personbil (Kategori A) er formlen:
VRT = (OMSP × CO₂ sats) + NOx afgift − eventuelle gældende lettelser
At kende formlen gør det muligt at opdage, når et estimat ser forkert ud.
OMSP - Skattestyrelsens værdi, ikke din
OMSP (Open Market Selling Price) er Skattestyrelsens vurdering af bilens markedsværdi i Irland, ikke prisen du betalte i udlandet, ikke hvad der står på den britiske faktura. Skattestyrelsen opretholder en afskrevet værdi pr. mærke / model / version / variant / år / kilometerstand / tilstand, som opdateres regelmæssigt.
Dette er den mest almindelige kilde til mismatch mellem estimat og endelig værdi: importører forventer, at VRT beregnes ud fra det, de betalte, men Skattestyrelsen bruger sit eget tal. Hvis du er uenig i OMSP, kan du indgive en klage inden for 30 dage efter VRT-vurderingen, først til Skattestyrelsen, derefter hvis afvist til Skatteankestyrelsen. Giv markedsevidens (UK Auto Trader priser, forhandlerfakturaer for sammenlignelige irske køretøjer).
CO₂ taksttabel - Kategori A (personbiler)
I kraft siden 1. januar 2022. Disse 20 WLTP-bånd har været uændrede i Budget 2026 og gælder for næsten hver importeret bil:
| WLTP CO₂ (g/km) | VRT sats | Minimum VRT |
|---|---|---|
| 0 – 50 | 7% af OMSP | 140,00€ |
| 51 – 80 | 9% | 180,00€ |
| 81 – 85 | 9.75% | 195,00€ |
| 86 – 90 | 10.5% | 210,00€ |
| 91 – 95 | 11.25% | 225,00€ |
| 96 – 100 | 12% | 240,00€ |
| 101 – 105 | 12.75% | 255,00€ |
| 106 – 110 | 13.5% | 270,00€ |
| 111 – 115 | 15.25% | 305,00€ |
| 116 – 120 | 16% | 320,00€ |
| 121 – 125 | 16.75% | 335,00€ |
| 126 – 130 | 17.5% | 350,00€ |
| 131 – 135 | 19.25% | 385,00€ |
| 136 – 140 | 20% | 400,00€ |
| 141 – 145 | 21,5% | 430,00€ |
| 146 – 150 | 25% | 500,00€ |
| 151 – 155 | 27,5% | 550,00€ |
| 156 – 170 | 30% | 600,00€ |
| 171 – 190 | 35% | 700,00€ |
| 191+ | 41% | 820,00€ |
Minimumsafgiften træder kun i kraft for meget lavværdi køretøjer, ellers gælder procentdelen.
CO₂ takst tabel - Kategori B (lette erhvervskøretøjer)
Siden 1. juli 2025:
| WLTP CO₂ (g/km) | VRT sats | Minimum VRT |
|---|---|---|
| 0 – 120 | 8% af OMSP | 160,00€ |
| 121+ | 13,3% af OMSP | 266,00€ |
Nogle N1 varevogne med færre end 4 sæder og en høj last-til-service masseforhold opkræves en fast 200,00€ i stedet. Siden 1. januar 2025 kvalificerer elektriske N1 varevogne sig til denne 200,00€ sats, når lastmassen overstiger 125% af massen i service (tidligere 130%).
Lettere for elektriske køretøjer
Fuldstændigt elektriske personbiler og erhvervskøretøjer kvalificerer sig til en VRT lettelse på op til 5 000,00€, der trækkes fra den CO₂-baserede VRT. Letelsen falder:
- OMSP op til 40 000,00€ → fuld 5 000,00€ lettelse
- OMSP mellem 40 000,00€ og 50 000,00€ → lettelsen falder til nul
- OMSP over 50 000,00€ → ingen lettelse
Letelsen er begrænset til den faktiske VRT, der skal betales; enhver ubrugt del går tabt, ikke refunderes. Denne lettelse forlænges til 31. december 2026 under Budget 2026.
NOx tillægget, hvor dieselbiler betaler mere
NOx afgiften er en separat afgift, der lægges oveni den CO₂-baserede VRT, kalibreret til køretøjets NOx-emissioner i mg/km på en progressiv skala:
Første bånd5,00€ / mg/km
Mellembånd15,00€ / mg/km
Øverste bånd25,00€ / mg/km
Det samlede beløb er begrænset af brændstoftype. I praksis rammer tillægget ældre dieselbiler hårdest, og tilføjer let 200,00€ til 1 000,00€+ for en høj-emissions enhed. Benzinkøretøjer, der er bygget efter de seneste Euro 6d standarder, betaler typisk en lille NOx-afgift eller slet ingen. Dieselbiler fra før 2020 udløser næsten altid det øverste bånd.
Sørg for at indtaste det korrekte NOx-tal fra V5C eller CoC; hvis man sætter det til nul, giver det et kunstigt lavt estimat, som Skat vil korrigere opad ved NCTS.
Arbejdede eksempler
Import af en 2019 Audi A4 2.0 TDI fra UK
WLTP CO₂
124 g/km
NOx
58 mg/km
OMSP (Skattens vurdering)
18 500,00€
Beregning
- CO₂ bånd 121 – 125 g/km → 16,75% af OMSP
- CO₂ VRT = 18 500,00€ × 16,75% = 3 098,00€
- NOx-afgift (diesel, ~58 mg/km, mid-band estimat) ≈ 420,00€
Total VRT
≈ 3 519,00€
Det er kun VRT'en. For en britisk import i 2026 skal du også tage højde for:
- Told: 0% hvis køretøjet er af britisk oprindelse under TCA (dokumenteret via leverandørens oprindelseserklæring), op til 10% ellers.
- Moms på 23% af købsprisen + told, kun hvis køretøjet kvalificerer som et "nyt transportmiddel", under 6 måneder gammelt eller under 6.000 km på tælleren.
- For en brugt import fra Nordirland gælder tolden normalt ikke (NI forbliver i EU's toldområde for varer).
Import af en elektrisk Tesla Model 3 fra Storbritannien
WLTP CO₂
0 g/km
NOx
0 mg/km
OMSP (Skattens vurdering)
33 250,00€
Beregning
- CO₂ bånd 0 – 50 g/km → 7% af OMSP
- CO₂ VRT = 33 250,00€ × 7% = 2 327,00€
- NOx-afgift = 0,00€
- BEV lettelse (OMSP ≤ 40 000,00€) = −2 327,00€ (begrænset til den skyldige VRT, den resterende 2 672,00€ er ubenyttet)
Total VRT
0,00€
Loftet på 5 000,00€ gælder sjældent fuldt ud, fordi den underliggende VRT ofte er lavere. Derfor er "EV lettelse" mere præcist en VRT-dræber for mellemprisede elbiler end en 5 000,00€ check.
Gratis VRT-beregner: Skat vs tredjeparts værktøjer
Skats beregner er den autoritative reference, den bruger Skats egen OMSP-database, men den begrænser dig til ét køretøj ad gangen og springer told og moms helt over. Tredjeparts værktøjer tilføjer disse lag og bulkfunktioner, i bytte for at stole på afledte OMSP-data.
| Værktøj | Hvad det gør bedst | Begrænsning |
|---|---|---|
| Skat (ros.ie) | Autoritativ OMSP, officiel 20-bånd CO₂ opslag, gratis | Ét køretøj ad gangen, ingen told/moms lag, ingen bulk eksport, langsom brugergrænseflade |
| VRT.ie | Fokus på britisk og japansk import, samler VRT + told + moms i en enkelt rapport | Estimeret OMSP kan afvige fra Skats, betalt pakke for fuld rapport |
| MotorCheck.ie | Kombinerer VRT-estimat med køretøjs historik kontrol (kilometer svindel, afskrivning) | Pres på betalt historik opgradering |
| MyVehicle.ie | Registreringsplade opslag, hurtig brugergrænseflade | Mindre detaljeret toldvejledning |
Den pragmatiske arbejdsgang: start med Skat for den autoritative VRT-basislinje, så krydscheck med et tredjeparts værktøj for at tilføje told- og momslag, hvis du importerer fra Storbritannien. En 100,00€ forskel mellem de to betyder normalt, at du har indtastet en fejl; en 500,00€+ forskel betyder, at det er tid til at verificere den statistiske kode.
4 almindelige fejl, der opblæser din VRT-regning
Fire fejl står for det meste af forskellen mellem et selvkørt estimat og Skats endelige vurdering ved NCTS.
At vælge den forkerte køretøjsversion
En "BMW 320d" findes i et dusin varianter (Sport, Efficient Dynamics, M Sport, xDrive…). Hver har en distinkt OMSP.
Løsning: brug den statistiske kode i stedet for at indtaste mærke/model manuelt.
At ignorere gebyrpligtige ekstraudstyr
Skat tilføjer VRT på "ekstraudstyr" såsom opgraderede hjul, panoramatage, avancerede førerassistancepakker, premium lyd. Den officielle beregner inkluderer dem ikke, de tilføjes ved NCTS-aftalen, hvilket nogle gange overrasker importører med 500,00€–2 000,00€ ekstra.
Løsning: læs Skats offentliggjorte liste over gebyrpligtige ekstraudstyr før budgettering.
At bruge NEDC CO₂ i stedet for WLTP
Britiske V5C'er fra før september 2019 viser ofte NEDC-værdier. Skat anvender en konverteringsformel, men resultatet kan placere dig i et højere bånd end producentens sande WLTP-tal ville.
Løsning: anmod om et friskt overensstemmelsescertifikat fra producenten, hvis WLTP ikke er på V5C.
At glemme told og moms
Mange britiske importører budgetterer kun for VRT og bliver fanget af en stakket told på 10% + 23% momsregning ved NCTS for køretøjer af ikke-britisk oprindelse eller for køretøjer, der opfylder Skattevæsenets kriterier for "nye transportmidler".
Løsning: Kør altid en samlet importomkostningsberegning (VRT + told + moms), ikke kun et VRT-estimat. En 3 000,00€ britisk besparelse kan forsvinde hurtigt.
Ofte stillede spørgsmål
Hvordan beregner du VRT på en bil?
For en personbil (Kategori A) skal du multiplicere Skattevæsenets OMSP for det specifikke køretøj med CO₂-satsen fra 20-bånd WLTP-tabellen (7% til 41%), og derefter tilføje NOx-afgiften (5,00€ / 15,00€ / 25,00€ pr. mg/km, begrænset af brændstoftype). For en fuldt elektrisk bil skal du trække BEV-lettelsen fra (op til 5 000,00€, begrænset til den skyldige VRT, aftagende mellem 40 000,00€ og 50 000,00€ OMSP).
Hvor meget er VRT på en varevogn?
Det afhænger af emissioner siden 1. juli 2025. Kategori B varevogne med WLTP CO₂ op til 120 g/km betaler 8% af OMSP (minimum 160,00€). Over 120 g/km, 13,3% af OMSP (minimum 266,00€). Nogle N1 varevogne med færre end 4 sæder og høj last-til-service-masseforhold betaler en fast 200,00€. Elektriske N1 varevogne kvalificerer sig til 200,00€-satsen ved en lavere forholdsgrænse (125%) siden januar 2025.
Hvad er VRT-procenten i Irland?
For personbiler varierer CO₂-komponenten fra 7% af OMSP (nul-emissionskøretøjer) til 41% af OMSP (over 190 g/km). For Kategori B varevogne, 8% eller 13,3%. Kategori C køretøjer (tunge erhvervskøretøjer, traktorer, vintage 30+ år) betaler en fast 200,00€. Plus NOx-afgiften oveni for Kategori A.
Hvordan kan du lovligt reducere VRT i Irland?
Fire legitime ruter: Flytning af bopæl lettelse (fuld fritagelse for køretøjer, du har ejet i ≥ 6 måneder før flytning til Irland), ordningen for handicappede chauffører og passagerer, vintage køretøjsstatus (over 30 år gammel, fast 200,00€ Kategori C), og BEV-lettelsen (op til 5 000,00€ for fuldt elektriske køretøjer med OMSP ≤ 40 000,00€, aftagende til nul ved 50 000,00€, forlænget til 31. december 2026).
Hvor meget er VRT på en traktor?
En traktor falder ind under Skattevæsenets Kategori C, som har en fast VRT-afgift på 200,00€ uanset værdi eller emissioner. Den samme faste sats gælder for de fleste andre tunge erhvervskøretøjer (europæiske kategorier N2, N3, M2, M3) og for alle køretøjer over 30 år gamle på tidspunktet for registreringen.
Hvor præcis er Skattevæsenets VRT-beregner?
Skattevæsenets beregner er den mest præcise offentlige estimat, der er tilgængelig, fordi den bruger Skattevæsenets egen OMSP-database, men det er stadig et estimat; det endelige beløb, Skattevæsenet opkræver ved NCTS, kan variere, hvis OMSP revideres, hvis køretøjet har gebyrbelagte ekstraudstyr (fælge i letmetal, panoramatag, ADAS-pakke), eller hvis en lovændring er trådt i kraft mellem din søgning og din aftale. Gem dit skærmbillede; det dokumenterer din baseline, hvis du senere skal bestride beløbet.
Kan du anke Skattevæsenets OMSP?
Ja. Hvis du mener, at Skattevæsenets OMSP er for høj, kan du indgive en anke inden for 30 dage efter VRT-vurderingen. Anken går først til Skattevæsenet; hvis den afvises, er det muligt at eskalere til Skatteankekommissionen. Giv markedsevidens: britiske Auto Trader-priser for en tilsvarende specifikation, irske forhandlerfakturaer for sammenlignelige køretøjer, og en klar sammenligning af specifikationer.
Hvad sker der, hvis Skattevæsenets endelige VRT adskiller sig fra estimatet?
Estimatet er ikke-bindende. Ved din NCTS-aftale kører Skattevæsenet beregningen mod det inspicerede køretøj og bekræfter det endelige beløb. Hvis det er højere, skal du betale forskellen, før køretøjsregistreringscertifikatet udstedes. Hvis det er lavere, betaler du det lavere beløb; Skattevæsenet beholder ikke en overestimering. Gem dit skærmbillede af beregneren til eventuelle senere tvister.
Er der en gratis VRT-beregner, der kun bruger registreringsnummeret?
Ja, MotorCheck.ie, VRT.ie og MyVehicle.ie giver dig alle mulighed for at indtaste et britisk, nordirsk eller irsk registreringsnummer og få et estimat uden en statistisk kode. Nøjagtigheden afhænger af, hvor godt registreringsopslaget matcher Skattevæsenets præcise variant. Tjek altid med Skattevæsenets officielle beregner på ros.ie, før du forpligter dig til en import.