Personenvoertuigen
Tarief gebaseerd op CO₂-emissies over 20 WLTP-banden van 7% tot 41% van de OMSP. De belangrijkste casus voor de meeste importeurs.
VRT & NOx Calculator
Voertuigtype
Veilige DienstWat wilt u importeren?
Motorfiets
Motorfiets, Scooter...
Auto
Sedan, SUV, MPV...
Krijg een directe VRT-schatting voordat u importeert
Gebruik de onderstaande calculator om een gratis schatting van de voertuigregistratiebelasting voor elke UK-, Noord-Ierland- of Japanse import te krijgen, gebaseerd op de tarieven van de Revenue voor 2026, de OMSP van uw voertuig, de CO₂-band en de NOx-emissies. Geen registratie, geen upsell, gewoon het nummer dat u nodig heeft voor uw NCTS-afspraak.
Bereken mijn VRT nuBijgewerkt voor 2026: Budget 2026 heeft de VRT-tarieven voor personenauto's ongewijzigd gelaten. De 5 000,00€ BEV-vermindering is verlengd tot 31 december 2026. De tarieven voor categorie B (lichte commerciële voertuigen) blijven sinds 1 juli 2025 op 8% / 13,3%.
Wat is VRT en wanneer betaalt u het?
Voertuigregistratiebelasting (VRT) is een eenmalige Ierse belasting die verschuldigd is bij de eerste registratie van een voertuig in Ierland, meestal wanneer u een auto uit het VK, Noord-Ierland of Japan importeert, of wanneer u een gloednieuwe auto koopt bij een Ierse dealer. De rekening moet binnen 30 dagen na binnenkomst van het voertuig in het land worden voldaan, bij een NCTS (National Car Testing Service) centrum.
Voordat u in de calculator duikt, moet u weten in welke Revenue-categorie uw voertuig valt, het tarief hangt daarvan af:
Lichte commerciële voertuigen (≤ 3.500 kg)
Sinds 1 juli 2025: 8% van de OMSP tot 120 g/km CO₂, 13,3% daarboven. Vervangt het oude vaste tarief van 13,3%.
Grotere commerciële voertuigen
Landbouwtractoren, bussen en voertuigen ouder dan 30 jaar bij registratie. Vaste 200,00€.
Vrijgesteld van VRT
Ambulances, brandweerwagens, vuilniswagens, veegmachines, wegdekrerollers.
Motorrijden en e-mopeds
Berekend op basis van cilinderinhoud (2,00€/cc tot 350cc, daarna 1,00€/cc), met leeftijdsgebonden kortingen tot 100%. Serieproductie elektrische motorfietsen waren vrijgesteld tot 31 december 2025, controleer de laatste Finance Act voor eventuele verlenging.
Een handvol legitieme vrijstellingen vermindert of verwijdert VRT volledig, met name de overdracht van verblijf (verhuizing naar Ierland vanuit het buitenland met een voertuig dat u ≥ 6 maanden bezit), het programma voor gehandicapte bestuurders en passagiers, de status van vintage (ouder dan 30 jaar, vast 200,00€ in categorie C), en de BEV-vermindering van maximaal 5 000,00€ voor volledig elektrische voertuigen die vóór 31 december 2026 zijn geregistreerd.
Hoe een VRT-calculator te gebruiken: stap-voor-stap
Om een betrouwbare VRT-schatting te krijgen, heeft u vier stukken informatie over het voertuig nodig: het registratienummer (of Statistische Code), jaar en maand van eerste registratie, WLTP CO₂- en NOx-emissies, en kilometerstand. Het verkeerd invoeren van een van deze gegevens is de meest voorkomende oorzaak van een schatting die de uiteindelijke cijfers van Revenue mist.
Verzamel het voertuigregistratie- of Statistische Code
Open het VK V5C logboek (of Japans exportcertificaat) en kopieer het registratienummer precies. Als u een Statistische Code van een dealer of van een eerdere Revenue-opzoeking heeft gekregen, gebruik deze dan, het vult merk, model, versie en variant in één keer in, waardoor de meest voorkomende mismatchfouten worden geëlimineerd. De Statistische Code is een unieke Revenue-identificatie (bijv. 40287323) die uw specifieke voertuig koppelt aan een enkele OMSP-invoer in de database van Revenue.
Als je geen Statistische Code hebt, moet je handmatig door de cascade van de Belastingdienst gaan: Maak -> Model -> Versie -> Variant. Een "BMW 320d" komt overeen met meer dan een dozijn varianten, kies de verkeerde en je schatting kan meer dan 1 000,00€+ afwijken.
Jaar en maand van eerste registratie
Dit beïnvloedt de afschrijving, hoe ouder het voertuig, hoe lager de OMSP die Revenue eraan toekent. Gebruik de datum van eerste registratie waar ook ter wereld, niet de datum waarop het voertuig Ierland binnenkwam. Een voertuig dat voor het eerst geregistreerd is in mei 2018 zal heel anders gewaardeerd worden dan een voertuig dat voor het eerst geregistreerd is in mei 2020, zelfs als beide vandaag in Ierland aankomen.
WLTP CO₂-emissies en NOx (mg/km)
Sinds januari 2021 gebruikt Revenue WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure) waarden exclusief voor nieuwe en eerder WLTP-geregistreerde voertuigen. NEDC-cijfers van oudere Britse documenten worden automatisch omgezet met behulp van de officiële formules van Revenue:
- Diesel (Cat A): (NEDC CO₂ × 1.1405) + 12.858
- Anders dan diesel (Cat A): (NEDC CO₂ × 0.9227) + 34.554
U vindt het WLTP-cijfer op de V5C of in het officiële Certificaat van Conformiteit (CoC) van de fabrikant. Voor NOx, controleer sectie V.3 van de CoC. Als WLTP niet beschikbaar is, gaat Revenue standaard naar de hoogste CO₂-band.
Voer de berekening uit en sla het resultaat op
Voer de invoer in de calculator in (we zullen de opties zo vergelijken), maak dan een screenshot of download het resultaat. U heeft het nodig voor uw afspraak bij het NCTS. Voer dezelfde berekening opnieuw uit op een tweede calculator als het nummer u verrast, de kloof tussen twee schattingen wijst bijna altijd op een verkeerde invoer in plaats van een bug in de calculator.
Hoe VRT daadwerkelijk wordt berekend in Ierland
Voor een personenauto (Categorie A) is de formule:
VRT = (OMSP × CO₂-tarief) + NOx-heffing − eventuele toepasselijke vrijstelling
Het kennen van de formule laat je zien wanneer een schatting verkeerd lijkt.
OMSP - De waarde van de belastingdienst, niet die van jou
OMSP (Open Market Selling Price) is de visie van de belastingdienst op de marktwaarde van het voertuig in Ierland, niet de prijs die je in het buitenland hebt betaald, niet wat er op de Britse factuur staat. De belastingdienst hanteert een afgeschreven waardering per merk / model / versie / variant / jaar / kilometerstand / staat, die regelmatig wordt vernieuwd.
Dit is de meest voorkomende bron van mismatch tussen schatting en uiteindelijke waarde: importeurs verwachten dat de VRT wordt berekend op basis van wat ze hebben betaald, maar de belastingdienst gebruikt zijn eigen cijfer. Als je het niet eens bent met de OMSP, kun je binnen 30 dagen na de VRT-beoordeling een beroep indienen, eerst bij de belastingdienst, en als dat wordt afgewezen bij de Belastingcommissie. Geef marktonderbouwing (prijzen van UK Auto Trader, dealerfacturen voor vergelijkbare Ierse voertuigen).
CO₂-tarief tabel - Categorie A (personenauto's)
Van kracht sinds 1 januari 2022. Deze 20 WLTP-banden zijn ongewijzigd gebleven in Begroting 2026 en zijn van toepassing op bijna elke geïmporteerde auto:
| WLTP CO₂ (g/km) | VRT-tarief | Minimale VRT |
|---|---|---|
| 0 – 50 | 7% van OMSP | 140,00€ |
| 51 – 80 | 9% | 180,00€ |
| 81 – 85 | 9.75% | 195,00€ |
| 86 – 90 | 10.5% | 210,00€ |
| 91 – 95 | 11.25% | 225,00€ |
| 96 – 100 | 12% | 240,00€ |
| 101 – 105 | 12.75% | 255,00€ |
| 106 – 110 | 13.5% | 270,00€ |
| 111 – 115 | 15.25% | 305,00€ |
| 116 – 120 | 16% | 320,00€ |
| 121 – 125 | 16.75% | 335,00€ |
| 126 – 130 | 17.5% | 350,00€ |
| 131 – 135 | 19.25% | 385,00€ |
| 136 – 140 | 20% | 400,00€ |
| 141 – 145 | 21,5% | 430,00€ |
| 146 – 150 | 25% | 500,00€ |
| 151 – 155 | 27,5% | 550,00€ |
| 156 – 170 | 30% | 600,00€ |
| 171 – 190 | 35% | 700,00€ |
| 191+ | 41% | 820,00€ |
De minimumvergoeding geldt alleen voor voertuigen met een zeer lage waarde, anders geldt het percentage.
CO₂-tarief tabel - Categorie B (lichte commerciële voertuigen)
Sinds 1 juli 2025:
| WLTP CO₂ (g/km) | VRT-tarief | Minimale VRT |
|---|---|---|
| 0 – 120 | 8% van OMSP | 160,00€ |
| 121+ | 13,3% van OMSP | 266,00€ |
Sommige N1-vans met minder dan 4 zitplaatsen en een hoge laad-naar-dienstmassa verhouding krijgen in plaats daarvan een vast bedrag van 200,00€. Sinds 1 januari 2025 komen elektrische N1-vans in aanmerking voor dit 200,00€ tarief wanneer de laadmassa meer dan 125% van de massa in dienst overschrijdt (voorheen 130%).
Vrijstelling voor elektrische voertuigen
Volledig elektrische personenauto's en commerciële voertuigen komen in aanmerking voor een VRT-vrijstelling van maximaal 5 000,00€ die wordt afgetrokken van de CO₂-gebaseerde VRT. De vrijstelling neemt af:
- OMSP tot 40 000,00€ → volledige 5 000,00€ vrijstelling
- OMSP tussen 40 000,00€ en 50 000,00€ → vrijstelling neemt af tot nul
- OMSP boven 50 000,00€ → geen vrijstelling
De vrijstelling is beperkt tot de daadwerkelijk verschuldigde VRT, elk ongebruikt deel gaat verloren en wordt niet terugbetaald. Deze vrijstelling is verlengd tot 31 december 2026 onder Begroting 2026.
De NOx-toeslag, waarbij dieselvoertuigen meer betalen
De NOx-heffing is een aparte kostenpost bovenop de CO₂-gebaseerde VRT, afgestemd op de NOx-uitstoot van het voertuig in mg/km op een progressieve schaal:
Eerste schijf5,00€ / mg/km
Middelste schijf15,00€ / mg/km
Bovenste schijf25,00€ / mg/km
Het totaal is beperkt per brandstoftype. In de praktijk treft de toeslag oudere dieselvoertuigen het hardst, wat gemakkelijk 200,00€ tot 1 000,00€+ kan toevoegen voor een eenheid met hoge uitstoot. Benzinevoertuigen die zijn gebouwd volgens de recente Euro 6d-normen betalen doorgaans een kleine NOx-heffing of helemaal niets. Dieselvoertuigen van vóór 2020 vallen bijna altijd in de bovenste schijf.
Zorg ervoor dat je het juiste NOx-cijfer invoert van de V5C of CoC; standaard op nul geeft een kunstmatig laag schatting die de Belastingdienst omhoog zal corrigeren bij de NCTS.
Voorbeeldberekeningen
Het importeren van een 2019 Audi A4 2.0 TDI uit het VK
WLTP CO₂
124 g/km
NOx
58 mg/km
OMSP (Belastingdienst waardering)
18 500,00€
Berekening
- CO₂ band 121 – 125 g/km → 16,75% van OMSP
- CO₂ VRT = 18 500,00€ × 16,75% = 3 098,00€
- NOx-heffing (diesel, ~58 mg/km, schatting middenband) ≈ 420,00€
Totale VRT
≈ 3 519,00€
Dat is alleen de VRT. Voor een UK-import in 2026 moet je ook rekening houden met:
- Douanerechten: 0% als het voertuig van Britse oorsprong is onder de TCA (aangetoond via de verklaring van oorsprong van de leverancier), tot 10% anders.
- BTW van 23% op de aankoopprijs + douanerechten, alleen als het voertuig kwalificeert als een "nieuw vervoermiddel", jonger dan 6 maanden of minder dan 6.000 km op de teller.
- Voor een gebruikte import uit Noord-Ierland zijn douanerechten meestal niet van toepassing (NI blijft in het EU-douanegebied voor goederen).
Het importeren van een elektrische Tesla Model 3 uit het VK
WLTP CO₂
0 g/km
NOx
0 mg/km
OMSP (Belastingdienst waardering)
33 250,00€
Berekening
- CO₂ band 0 – 50 g/km → 7% van OMSP
- CO₂ VRT = 33 250,00€ × 7% = 2 327,00€
- NOx-heffing = 0,00€
- BEV-vermindering (OMSP ≤ 40 000,00€) = −2 327,00€ (gecappeerd op de verschuldigde VRT, de resterende 2 672,00€ is ongebruikt)
Totale VRT
0,00€
De 5 000,00€ plafond geldt zelden volledig omdat de onderliggende VRT vaak lager is. Daarom is "EV-vermindering" nauwkeuriger een VRT-killer voor middenklasse EV's dan een 5 000,00€ cheque.
Gratis VRT-calculator: Belastingdienst vs tools van derden
De calculator van de Belastingdienst is de gezaghebbende referentie, het gebruikt de eigen OMSP-database van de Belastingdienst, maar beperkt je tot één voertuig tegelijk en slaat douanerechten en BTW volledig over. Tools van derden voegen die lagen en bulkfunctionaliteiten toe, in ruil voor het vertrouwen op afgeleide OMSP-gegevens.
| Tool | Wat het het beste doet | Beperking |
|---|---|---|
| Belastingdienst (ros.ie) | Gezaghebbende OMSP, officiële 20-bands CO₂-lookup, gratis | Eén voertuig tegelijk, geen douane-/BTW-laag, geen bulkexport, trage UI |
| VRT.ie | Focus op UK- en Japanse import, bundelt VRT + douane + BTW in één rapport | Geschatte OMSP kan afwijken van die van de Belastingdienst, betaald pakket voor volledig rapport |
| MotorCheck.ie | Combineert VRT-schatting met voertuiggeschiedeniscontrole (kilometerfraude, afschrijving) | Druk op betaalde geschiedenis upsell |
| MyVehicle.ie | Kentekenplaat lookup, snelle UI | Minder gedetailleerde douanebegeleiding |
De pragmatische workflow: begin met de Belastingdienst voor de gezaghebbende VRT-basislijn, controleer vervolgens met één tool van derden om de douanerechten en BTW-lagen toe te voegen als je importeert uit het VK. Een 100,00€ kloof tussen de twee betekent meestal dat je een invoer verkeerd hebt getypt; een kloof van 500,00€+ betekent dat het tijd is om de Statistische Code te verifiëren.
4 veelvoorkomende fouten die je VRT-rekening verhogen
Vier fouten zijn verantwoordelijk voor het grootste deel van de kloof tussen een zelf uitgevoerde schatting en de definitieve beoordeling van de Belastingdienst bij de NCTS.
De verkeerde voertuigversie kiezen
Een "BMW 320d" bestaat in een dozijn varianten (Sport, Efficient Dynamics, M Sport, xDrive…). Elke heeft een distincte OMSP.
Oplossing: gebruik de Statistische Code in plaats van merk/model handmatig in te typen.
Vergeten betaalbare extra's
De Belastingdienst voegt VRT toe op "extra's" zoals verbeterde wielen, panoramadaken, geavanceerde rijhulppakketten, premium audio. De officiële calculator omvat ze niet, ze worden toegevoegd bij de NCTS-afspraak, soms verrassen ze importeurs met 500,00€–2 000,00€ extra.
Oplossing: lees de gepubliceerde lijst van de Belastingdienst met betaalbare extra's voordat je budgetteert.
NEDC CO₂ gebruiken in plaats van WLTP
UK V5C's van voor september 2019 tonen vaak NEDC-waarden. De Belastingdienst past een conversieformule toe, maar het resultaat kan je in een hogere band plaatsen dan de werkelijke WLTP-waarde van de fabrikant zou doen.
Oplossing: vraag een nieuw Conformiteitscertificaat aan bij de fabrikant als WLTP niet op de V5C staat.
Vergeten douanerechten en BTW
Veel Britse importeurs begroten alleen voor VRT en worden verrast door een gestapelde douanerechten van 10% + 23% BTW bij de NCTS voor voertuigen van niet-Britse oorsprong of voor voertuigen die voldoen aan de "nieuwe vervoermiddelen" criteria van de Belastingdienst.
Oplossing: Voer altijd een totale importkostencalculatie uit (VRT + douane + BTW), niet alleen een VRT-schatting. Een besparing van 3 000,00€ in het VK kan snel verdampen.
Veelgestelde Vragen
Hoe bereken je VRT op een auto?
Voor een personenauto (Categorie A), vermenigvuldig de OMSP van de Belastingdienst voor dat specifieke voertuig met het CO₂-tarief uit de 20-bands WLTP-tabel (7% tot 41%), voeg dan de NOx-heffing toe (5,00€ / 15,00€ / 25,00€ per mg/km, beperkt per brandstoftype). Voor een volledig elektrische auto, trek de BEV-verlichting af (tot 5 000,00€, beperkt tot de verschuldigde VRT, aflopend tussen 40 000,00€ en 50 000,00€ OMSP).
Hoeveel is VRT op een bestelwagen?
Het hangt af van de emissies sinds 1 juli 2025. Categorie B bestelwagens met WLTP CO₂ tot 120 g/km betalen 8% van de OMSP (minimum 160,00€). Boven 120 g/km, 13,3% van de OMSP (minimum 266,00€). Sommige N1 bestelwagens met minder dan 4 zitplaatsen en een hoge laad-naar-dienstmassa-ratio betalen een vast bedrag van 200,00€. Elektrische N1 bestelwagens komen in aanmerking voor het 200,00€ tarief bij een lagere ratio-drempel (125%) sinds januari 2025.
Wat is het VRT-percentage in Ierland?
Voor personenauto's varieert de CO₂-component van 7% van de OMSP (zero-emissie voertuigen) tot 41% van de OMSP (boven 190 g/km). Voor Categorie B bestelwagens, 8% of 13,3%. Categorie C voertuigen (zware commerciële voertuigen, tractors, vintage 30+ jaar) betalen een vast bedrag van 200,00€. Plus de NOx-heffing bovenop voor Categorie A.
Hoe kun je VRT legaal verlagen in Ierland?
Vier legitieme routes: Verhuizing vrijstelling (volledige vrijstelling voor voertuigen die je ≥ 6 maanden voor de verhuizing naar Ierland hebt gehad), het Regeling voor Gehandicapte Bestuurders en Gehandicapte Passagiers, status van vintage voertuig (ouder dan 30 jaar, vast bedrag van 200,00€ Categorie C), en de BEV-vrijstelling (tot 5 000,00€ voor volledig elektrische voertuigen met OMSP ≤ 40 000,00€, aflopend naar nul bij 50 000,00€, verlengd tot 31 december 2026).
Hoeveel is VRT op een tractor?
Een tractor valt onder Categorie C van de Belastingdienst, die een vast VRT-tarief van 200,00€ hanteert, ongeacht waarde of emissies. Hetzelfde vaste tarief geldt voor de meeste andere zware commerciële voertuigen (Europese categorieën N2, N3, M2, M3) en voor alle voertuigen ouder dan 30 jaar op het moment van registratie.
Hoe nauwkeurig is de VRT-calculator van de Belastingdienst?
De calculator van de Belastingdienst is de meest nauwkeurige publieke schatting die beschikbaar is omdat deze gebruikmaakt van de eigen OMSP-database van de Belastingdienst, maar het blijft een schatting; het uiteindelijke bedrag dat de Belastingdienst bij de NCTS in rekening brengt, kan verschillen als de OMSP wordt herzien, als het voertuig belastbare extra's heeft (lichtmetalen velgen, panoramadak, ADAS-pakket), of als een wetswijziging van kracht is geworden tussen jouw zoekopdracht en jouw afspraak. Bewaar je screenshot, het documenteert je basislijn als je later het bedrag wilt betwisten.
Kun je in beroep gaan tegen de OMSP van de Belastingdienst?
Ja. Als je denkt dat de OMSP van de Belastingdienst te hoog is, kun je binnen 30 dagen na de VRT-beoordeling een beroep indienen. Het beroep gaat eerst naar de Belastingdienst; als het wordt afgewezen, is escalatie naar de Belastingcommissie mogelijk. Lever marktbewijs: prijzen van UK Auto Trader voor een gelijkwaardige specificatie, Ierse dealerfacturen voor vergelijkbare voertuigen, en een duidelijke vergelijkende specificatie.
Wat gebeurt er als de uiteindelijke VRT van de Belastingdienst verschilt van de schatting?
De schatting is niet-bindend. Tijdens je afspraak bij de NCTS voert de Belastingdienst de berekening uit op basis van het geïnspecteerde voertuig en bevestigt het uiteindelijke bedrag. Als het hoger is, moet je het verschil betalen voordat het Voertuigregistratiecertificaat wordt afgegeven. Als het lager is, betaal je het lagere bedrag; de Belastingdienst houdt geen overschatting. Bewaar je calculator-screenshot voor eventuele latere geschillen.
Is er een gratis VRT-calculator die alleen het kenteken gebruikt?
Ja, MotorCheck.ie, VRT.ie en MyVehicle.ie laten je allemaal een UK, NI of Ierse registratienummer invoeren en geven een schatting zonder een Statistische Code. De nauwkeurigheid hangt af van hoe goed de kentekenlookup overeenkomt met de exacte variant van de Belastingdienst. Controleer altijd met de officiële calculator van de Belastingdienst op ros.ie voordat je je verbindt aan een import.