Afkod din VIN med det samme for at afsløre detaljeret køretøjshistorik og specifikationer.
Afkod din VIN med det samme for at afsløre detaljeret køretøjshistorik og specifikationer.
At bruge vores VIN-dekoder tager under 30 sekunder og kræver ingen tilmelding:
Find din VIN på V5C logbogen eller på køretøjet selv (se sektionen om placeringer nedenfor).
Indtast alle 17 tegn i dekoderen ovenfor, uden mellemrum eller bindestreger.
Klik på 'Dekod VIN' og du vil straks se køretøjets mærke, model, modelår, motorfamilie, karrosseristil, samlingsland og fabriksudstyr, hvor det er tilgængeligt.
Den grundlæggende dekodning er helt gratis. Hvis du har brug for en outstanding-finance check, afskrivningsstatus, tyverimarkører eller en fuld ejerhistorik, kan du opgradere til en premium britisk køretøjs historikrapport.
Vehicle Identification Number (VIN) er en 17-tegn alfanumerisk kode tildelt hvert køretøj på fremstillingspunktet. Formatet blev standardiseret internationalt under ISO 3779 (først offentliggjort i 1977), med den amerikanske NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), der kræver det 17-tegnede VIN for alle køretøjer solgt i USA fra 1981 og frem. Det samme format bruges nu i over 80 lande, herunder Storbritannien.
Ingen to køretøjer deler nogensinde den samme VIN. Denne kode er den primære nøgle, der bruges til DVLA-registrering, forsikring, producenttilbagekaldelser, serviceoptegnelser og videresalg. Bogstaverne I, O og Q er altid udelukket fra en VIN for at forhindre forvirring med cifrene 1 og 0.
En VIN opdeles i tre blokke, der sammen afslører oprindelse, konfiguration og køretøjets individuelle identitet:
Verdensproducentidentifikator: fremstillingsland og bilproducent
Eksempel: SAL = Land Rover (UK)
Køretøjsbeskrivelsesafsnit: karrosseristil, motor, modelserie
Det 9. tegn er ofte kontrolcifferet. Eksempel: LFA2A8 = Defender, 2.0 diesel
Køretøjsidentifikationsafsnit: modelår (pos. 10), samlebånd (pos. 11), serienummer (pos. 12-17)
Eksempel: M = 2021, Solihull fabrik
De første tre tegn i en VIN identificerer fremstillingsregionen og bilproducenten. Her er de vigtigste WMI-områder relevante for britiske købere:
| WMI række | Region | Almindelige eksempler (UK-relevant) |
|---|---|---|
| SA – SM | Det Forenede Kongerige | SAL = Land Rover / Range Rover, SAJ = Jaguar, SCC = Lotus, SCE = DeLorean, SHS = Honda UK |
| W, WB, WD, WV, WP, WU | Tyskland | WVW / WV1 = Volkswagen, WAU / WA1 = Audi, WBA / WBS = BMW, WDB / WDD = Mercedes-Benz, WP0 = Porsche |
| VF | Frankrig | VF1 = Renault, VF3 = Peugeot, VF7 = Citroën |
| ZFA – ZFF | Italien | ZFA = Fiat, ZFF = Ferrari, ZLA = Lancia, ZAR = Alfa Romeo |
| J | Japan | JHM = Honda, JTD = Toyota, JN1 = Nissan, JMZ = Mazda |
| KL – KR | Sydkorea | KMH = Hyundai, KNA = Kia |
| 1, 4, 5 | USA | 1FA / 1FT = Ford USA, 1G = GM |
| 2 | Canada | 2T1 = Toyota Canada |
| 3 | Mexico | 3VW = Volkswagen Mexico, 3FA = Ford Mexico |
En i Storbritannien bygget Range Rover vil typisk begynde med SAL; en i Wolfsburg samlet Golf med WVW; en franskbygget Peugeot med VF3. Hvis WMI'en ikke matcher mærket på bilen, er det et rødt flag, der er værd at undersøge nærmere.
I Storbritannien vises VIN på din V5C registreringsattest (registreringsbogen) i sektionen for køretøjsoplysninger. Denne 17-tegns streng skal være identisk med det nummer, der fysisk er stemplet og vist på selve køretøjet.
På bilen kan VIN'en ses på flere steder:
| Beliggenhed | Hvad man skal se efter |
|---|---|
| Bund af forruden | Førerside, synlig gennem glasset på en lille metalplade fastgjort til instrumentbrættet |
| B-søjle / førerdørsramme | Producentens klistermærke (omfatter ofte dæktryk og maksvægte) |
| Under motorhjelmen | Nittet producentplade på slam panelet, brændvægs eller affjedringstårn |
| Chassis / gulv | Koldstanset ind i en længdegående chassisbjælke eller under bagsædet/reservedækslet |
| Dokumenter | V5C logbog (sektion for køretøjsoplysninger), forsikringscertifikat, servicehæfte, købsfaktura |
Tjek altid, at VIN på V5C, på forrudeplade og på producentplade under motorhjelmen er identiske. Enhver forskel — inklusive et enkelt tegn — er et rødt flag for VIN-kloning, især ved køb af en brugt bil.
Tag VIN WVWZZZ1KZ9W123456. Dekoderen læser: WVW = Volkswagen (Wolfsburg/Tyskland personbiler), ZZZ = fyldstoffer brugt af VW, 1KZ = Golf Mk6 5-dørs, Z = kontrolciffer, 9 = modelår 2009, W = Wolfsburg fabrik, 123456 = serienummer. Når du har fundet din VIN på V5C eller forruden, kan du køre den gennem dekoderen ovenfor for at tjekke, om sælgerens annonce holder.
En VIN-dekoder bekræfter :hvad en bil er. For at bekræfte dens :historik, kombiner den med de officielle britiske tjenester:
Den britiske regering driver en gratis MOT-historikservice på gov.uk/check-mot-history. Indtast registreringsnummeret, og du vil se hver MOT-testresultat, kilometertal ved hver test, advisories udstedt og årsager til fejl. Dette er det mest kraftfulde gratis due diligence-værktøj tilgængeligt for britiske købere og afslører kilometermisforhold øjeblikkeligt.
En HPI kontrol er den britiske standard for kommerciel køretøjs historiecheck. Ud over de grundlæggende VIN-data dækker den udestående finansieringsaftaler, forsikringsafskrivningsmarkører (Kategorier A, B, S, N), tyverialarmer, ejerhistorik, nummerpladeændringer og importstatus. Alternativer inkluderer AA Car History, RAC Vehicle Check og carVertical UK, som alle bruger lignende datakilder.
DVLA køretøjsforespørgselsservice på gov.uk/get-vehicle-information-from-dvla returnerer gratis grundlæggende oplysninger: skatte status, SORN status, MOT udløb, CO₂ emissioner, vægt, dato for første registrering og farve. Kombiner dette med VIN-dekoderen for at danne et komplet billede, inden du ser på en bil.
Når et forsikringsselskab erklærer et køretøj som ikke økonomisk rentabelt at reparere, tildeler de det en af fire kategorier under ABI (Association of British Insurers) rammeværket. Disse markører registreres i branche-databaser og fremgår i en fuld HPI-lignende kontrol. VIN'en er ankeret, der binder et køretøj til dets afskrivningshistorik.
| Kategori | Status | Hvad det betyder |
|---|---|---|
| Cat A | Kun skrot | Alvorligt beskadiget køretøj, der skal knuses. Ingen dele må genbruges. Kommer aldrig tilbage på vejen. |
| Cat B | Karosseri ødelagt | Skade så omfattende, at karrosseriskallen skal knuses. Nogle dele kan reddes og genbruges i andre køretøjer. |
| Cat S | Strukturelle skader | Tidligere "Cat C". Strukturelle skader (chassis, undervogn, sammenfoldningszoner), der er blevet eller kan blive repareret. Sikker at køre, når den er korrekt restaureret. Skal genregistreres. |
| Cat N | Ikke-strukturel skade | Tidligere "Cat D". Ikke-strukturelle skader (elektriske, kosmetiske, paneler). Kan repareres og køres lovligt, normalt til en lavere videresalgspris. |
Cat S og Cat N køretøjer kan være helt sikre, når de er korrekt repareret, men de sælges typisk for :percentage_mindre end en tilsvarende bil med ren historik. Bed altid en sælger om at oplyse status for afskrivning skriftligt, og verificer via HPI eller tilsvarende — en gratis VIN-dekoder alene vil ikke flagge denne information.
En gratis VIN-dekoder og en betalt HPI-lignende check tjener forskellige formål. Her er hvad hver enkelt fortæller dig:
| datapunkt | Gratis VIN dekoder | HPI / premium check |
|---|---|---|
| Mærke, model, år, motor | Ja | Ja |
| Samlingsland / fabrik | Ja | Ja |
| Fabriksudstyr / muligheder | Delvis | Ja |
| MOT-historik | Nej (brug Gov.uk) | Ja |
| Udestående finansiering | Nej | Ja |
| Afskrivningskategori (A/B/S/N) | Nej | Ja |
| Stjålet nummerplade (politi/forsikring) | Nej | Ja |
| Kilometerafvigelser | Nej | Ja |
| Tidligere ejere | Nej | Ja |
| Import / eksport historik | Nej | Ja |
| Omkostning | Gratis | £15 – £20 pr. kontrol |
For en hurtig ID-kontrol før du arrangerer en fremvisning, er gratis VIN-dekoder nok. Før du faktisk giver penge for en brugt bil, par det med den gratis Gov.uk MOT-historik kontrol og en fuld HPI (eller tilsvarende) rapport. Den kombination koster under £20 og fanger langt størstedelen af skjulte problemer.
VIN-kloning er praksis med at vedhæfte VIN'en fra et legitimt køretøj til et stjålet eller afskrevet af samme mærke, model og farve. Hvis du køber en klonet bil, kan DVLA eller politiet lovligt beslaglægge den, og du mister dine penge. Beskyt dig selv før køb med disse tjek:
V5C, forrudeplade og motorhjelmsplade skal være strengt :identiske — ikke bare lignende.
Vores dekoder viser dette i sekunder. Et Ford-mærke på en bil med en WVW VIN er umuligt — det er en klonet eller byttet skal.
Stjålne nummerplader, redningsstatus, udestående finansiering og kilometerafvigelser fremgår kun her.
Producentens plade under motorhjelmen skal holdes af fabriksnitter (runde, flush, malet matchende karrosseriet). Popnitter, skruer, frisk maling omkring pladen eller synlig genstempling på chassiset er alvorlige advarselssignaler om en byttet identitet.
Vores dekoder validerer ISO 3779 kontrolciffer automatisk. En matematisk ugyldig VIN er enten en tastefejl — eller falsk.
Rapportér mistænkt VIN-kloning til Action Fraud — nu omdøbt til Report Fraud (actionfraud.police.uk / reportfraud.police.uk, 0300 123 2040) — og til DVLA.
Hver producent bruger VIN'en lidt forskelligt. Vores værktøj registrerer automatisk mærket fra WMI og anvender de korrekte opslagstabeller. Her er det væsentlige for de mest søgte mærker i Storbritannien:
BMW VIN'er starter typisk med WBA (sedaner/stationcars), WBS (M-biler), WBY (i-serie, elbiler) eller 4US/5UX (US-producerede X-modeller). Position 10 angiver modelåret; positionerne 4–7 koder karosserilinjen (E46, E90, F30, G20…). Fuld udstyr er bedst krydstjekket på den officielle BMW online køretøjs historikportal med VIN.
Classic Mercedes WMIs are WDB (saloons/Maybach), WDC (SUVs), WDD (compact/CLA/GLA), WDF (vans/Sprinter) and WMX (AMG sports cars). Since 2022 new cars use W1K (cars) and W1N (SUVs). The VDS encodes body class (e.g. 204 = previous C-Class) and engine family.
Audi VIN'er inkluderer WAU (saloons/hatches — A3, A4, A6), WA1 (SUV'er — Q3, Q5, Q7), TRU (Audi Ungarn — TT, nogle A3) og WUA (Audi Sport — RS, R8). Audi deler PR-kodesystemet med VW — nyttigt til at bekræfte fabriksoptioner.
Peugeot WMIs are VF3 (passenger cars, France), VR3 (post-2020 Stellantis models), 8AD (Argentina) and LDC (Dongfeng, China). Positions 4–8 encode the range (208, 308, 3008, 5008), body type and powertrain — PureTech petrol, BlueHDi diesel or e-/HYBRID. The 11th character identifies the plant (Sochaux, Mulhouse, Poissy, Vigo).
Porsche WMIs are WP0 (911, 718, classic sports cars built in Zuffenhausen), WP1 (Cayenne, ICE Macan, built in Leipzig) and WP2 (Panamera, Taycan, Macan Electric). Positions 4–8 encode model, body style and engine family — flat-six, flat-four, V8 or electric J1. European VINs often show ZZZ in positions 4–6; full options require a Porsche Centre datacard lookup.
Tesla ties the WMI to the Gigafactory: 5YJ (Fremont, USA), LRW (Shanghai), XP7 (Berlin) or 7SA (Austin, Texas). Positions 4–8 encode model line, propulsion (RWD, AWD, Performance) and often battery chemistry (LFP, NMC, 4680). Position 10 gives model year — critical when comparing used Model 3/Y packs and range.
DVLA-optegnelser holder forbindelsen mellem hver UK-bils VIN og dens registreringsnummer, men det offentlige DVLA-forespørgselsværktøj accepterer kun registreringsnummeret, ikke VIN. For at gå fra VIN til reg, skal du have en kommerciel bilhistorikrapport (HPI, AA Car History, RAC Vehicle Check eller carVertical UK). For at gå fra reg til fuld VIN, afslører DVLA det ikke af databeskyttelsesårsager — men en betalt historikrapport vil returnere det, eller du kan ansøge direkte til DVLA ved hjælp af formular V888 (£2.50–£5), hvis du har en rimelig årsag som en ulykkeskrav, forsikringskonflikt eller ejendomsskade.
For et i Storbritannien registreret køretøj, hvis V5C logbog mangler, kan du anmode om en erstatnings-V5C fra DVLA ved hjælp af formular V62 (£25 gebyr). For et køretøj uden nogen UK registreringshistorik overhovedet (importer, projektbiler bygget af dele) gælder separate DVLA procedurer — en V62 alene er ikke tilstrækkelig.
Motorcykler bygget fra 1981 og frem bruger det samme 17-tegn VIN-format som biler, under ISO 3779. På en motorcykel er VIN'en stemplet på hovedrør (højre side af rammen under styret), på svingarm, eller på en nittet plade synlig uden demontering.
Vores dekoder understøtter alle større mærker: Honda (JH2), Yamaha (JYA), Kawasaki (JKA), Suzuki (JS1), BMW Motorrad (WB1, WB3, WB4), Ducati (ZDM), KTM (VBK), Triumph (SMT) og Harley-Davidson (1HD).
En advarsel: nogle ældre japanske markedscykler (før 1990, kun indenlandske) brugte et kortere ramme nummer, der ikke er ISO 3779-kompatibelt. Standarddekodere kan ikke læse disse - du får brug for et mærkespecialiseret register.
Uanset om du køber en brugt bil, tjekker en online annonce eller skaffer reservedele, leverer vores gratis VIN-dekoder:
Fuld specifikation tilbage på under 3 sekunder, med ISO 3779 kontrolciffer matematik verificeret på hver VIN — så et falsk eller forkert indtastet nummer bliver straks markeret.
Bygget omkring V5C logbogen, DVLA-data og UK-specifikke afskrivningskategorier — ikke et ommærket amerikansk værktøj.
BMW, Volkswagen, Audi, Ford, Mercedes, Toyota, Vauxhall, Nissan, Kia, Land Rover og alle andre store mærker solgt i Storbritannien.
Vores database dækker personbiler, lette erhvervskøretøjer og motorcykler, opdateret regelmæssigt fra producentfeeds.
Demonstrative opslag — illustrative eksempler ligesom søgninger fra vores besøgende.
| VIN | Køretøj | Land | Hvornår |
|---|---|---|---|
WVWZZZ3****456789
|
Volkswagen
|
🇩🇪 | 2 min siden |
1HGBH41****109186
|
Honda
|
🇺🇸 | 5 min siden |
WBA3A5G****P26082
|
BMW
|
🇩🇪 | 8 min siden |
5YJSA1D****P14705
|
Tesla
|
🇺🇸 | 15 minutter siden |
WDBRF61****654321
|
Mercedes-Benz
|
🇩🇪 | 15 minutter siden |
TMBJB7N****123456
|
Škoda
|
🇨🇿 | 18 min siden |
VF1RFB0****789012
|
Renault
|
🇫🇷 | 22 min siden |
SALVA2B****012345
|
Land Rover
|
🇬🇧 | 33 min siden |
Få et komplet overblik over dit køretøj med detaljerede oplysninger på tværs af alle nøglekategorier.
Alt hvad du behøver at vide om at afkode dit køretøjs identifikationsnummer.
Ja, vores grundlæggende VIN-dekoder er helt gratis og kræver ingen konto. Du får straks mærke, model, år, motorfamilie, samlingsland og karrosseristil. For udestående finansiering, afskrivningsstatus, stjålne markører eller fuld ejerhistorik, skal du have en betalt britisk køretøjs historikrapport som HPI.
På V5C logbogen (sektionen Køretøjsoplysninger) og fysisk på bilen. Se de dedikerede sektioner ovenfor for de fem hovedplaceringer.
Præcist 17 alfanumeriske tegn — den internationale standard siden 1981 under ISO 3779.
En VIN-dekoder returnerer køretøjets specifikation (hvad det er); en HPI-check returnerer dens historie (finansiering, afskrivninger, tyveri, kilometerstand, ejere). Se sammenligningstabellen ovenfor for en fuld side-om-side opdeling.
Ikke alene. En gratis VIN-dekoder læser kun VIN'en selv, ikke forsikringsdatabaserne. For at tjekke skrotstatus (Cat A/B/S/N) har du brug for en fuld britisk køretøjshistorikrapport som HPI, AA Car History, RAC Vehicle Check eller carVertical, som forespørger Motor Insurers’ Anti-Fraud & Theft Register.
Det 9. tegn i VIN er et kontrolciffer beregnet ud fra de øvrige 16 tegn under ISO 3779. Vores dekoder validerer dette automatisk. Du bør også krydstjekke, at VIN på V5C, på forruden og på motorhjelmens producentplade er helt identiske — enhver forskel antyder manipulation eller kloning.
MOT historik er gratis på gov.uk/check-mot-history. Indtast nummerpladen, og du vil se hvert tidligere MOT-resultat, kilometer ved test, rådgivninger og årsager til fejl. Kombiner dette med en VIN-dekodning før køb af en brugt bil — det er det bedste gratis due diligence værktøj i Storbritannien.
Nej. DVLA's gratis køretøjsforespørgselsservice (gov.uk/get-vehicle-information-from-dvla) accepterer kun registreringsnummeret (nummerplade), ikke VIN. For at dekode en VIN selv, har du brug for et tredjeparts værktøj som vores. DVLA har VIN'en i sine optegnelser, men eksponerer den ikke gennem en offentlig opslagformular af databeskyttelsesårsager.
Ikke gennem en gratis offentlig service. DVLA offentliggør ikke fulde VIN'er via sit online forespørgselsværktøj for at forhindre identitetsbedrageri. Du har tre muligheder: (1) en betalt HPI-stil rapport, der returnerer VIN sammen med historien; (2) V5C logbogen fra sælgeren; eller (3) en DVLA V888 formular, hvis du har en rimelig årsag som en ulykkeskrav, forsikringskonflikt eller ejendomsskade.