Décodeur VINVérification d'identification du véhicule
Décodez instantanément votre VIN par marque, modèle, année, motorisation, pays de fabrication.
Décodeur VIN - Vérification d'identification du véhicule
Décodez instantanément votre VIN par marque, modèle, année, motorisation, pays de fabrication.
Nous Vérifions
- Spécifications du véhicule
- Détails du moteur
- Fabrication
- Caractéristiques de sécurité
- Vérification de vol
-
100 éléments supplémentaires
Comment décoder un VIN ?
Utiliser notre décodeur VIN est simple et ne nécessite aucun compte :
-
1
Localisez votre VIN sur la carte grise (rubrique E), à la base du pare-brise côté conducteur, sur l'étiquette du montant de porte ou dans la baie moteur.
-
2
Saisissez les 17 caractères dans le champ de décodage en haut de cette page. Vérifiez qu'il n'y a ni espace ni tiret.
-
3
Cliquez sur « Décoder » et obtenez instantanément les spécifications du véhicule : constructeur, modèle, année, motorisation, pays de fabrication et caractéristiques de sécurité.
Le décodage de base est entièrement gratuit. Pour accéder à l'historique complet (sinistres, kilométrage vérifié, rappels constructeur, changements de propriétaires), vous pouvez opter pour un rapport premium.
Qu'est-ce qu'un VIN et comment est-il structuré ?
Le numéro d'identification du véhicule (VIN, pour Vehicle Identification Number) est un code alphanumérique de 17 caractères attribué à chaque véhicule lors de sa fabrication. Standardisé en 1981 par la norme ISO 3779 sous l'impulsion de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) aux États-Unis, ce format est aujourd'hui utilisé dans plus de 80 pays.
Deux véhicules ne partagent jamais le même VIN. Ce code sert de clé d'identification pour l'immatriculation, l'assurance, les rappels constructeur, le suivi d'entretien et la revente. Les lettres I, O et Q en sont exclues pour éviter toute confusion avec les chiffres 1 et 0.
Les 3 segments du VIN : WMI, VDS, VIS
Chaque VIN se décompose en trois blocs qui livrent des informations complémentaires sur l'origine, la configuration et l'identité individuelle du véhicule :
WMI
Pos. 1 – 3World Manufacturer Identifier : pays de fabrication et constructeur
Exemple : VF1 = Renault (France)
VDS
Pos. 4 – 9Vehicle Descriptor Section : type de carrosserie, motorisation, modèle. Le 9ᵉ caractère est souvent le chiffre de contrôle (check digit)
Exemple : KZNA06 = Captur, essence
VIS
Pos. 10 – 17Vehicle Identifier Section : année-modèle (pos. 10), usine d'assemblage (pos. 11) et numéro de série unique (pos. 12-17)
M = année 2021, Douai
Tableau des codes WMI par zone géographique
Les trois premiers caractères du VIN permettent d'identifier la zone de fabrication et le constructeur. Voici les principaux codes WMI :
| Caractères WMI | Zone | Exemples de pays / constructeurs |
|---|---|---|
| SA – SM | Royaume-Uni | SAL = Land Rover / Range Rover, SAJ = Jaguar, SCC = Lotus, SCE = DeLorean, SHS = Honda UK |
| W, WB, WD, WV, WP, WU | Allemagne | WVW / WV1 = Volkswagen, WAU / WA1 = Audi, WBA / WBS = BMW, WDB / WDD = Mercedes-Benz, WP0 = Porsche |
| VF | France | VF1 = Renault, VF3 = Peugeot, VF7 = Citroën |
| ZFA – ZFF | Italie | ZFA = Fiat, ZFF = Ferrari, ZLA = Lancia, ZAR = Alfa Romeo |
| J | Japon | JHM = Honda, JTD = Toyota, JN1 = Nissan, JMZ = Mazda |
| KL – KR | Corée du Sud | KMH = Hyundai, KNA = Kia |
| 1, 4, 5 | États-Unis | 1FA / 1FT = Ford USA, 1G = GM |
| 2 | Canada | 2T1 = Toyota Canada |
| 3 | Mexique | 3VW = Volkswagen Mexico, 3FA = Ford Mexico |
Un Range Rover fabriqué au Royaume-Uni commence en général par SAL ; une Golf assemblée à Wolfsburg par WVW ; une Peugeot française par VF3. Si le WMI ne correspond pas au logo du véhicule, creusez la piste.
Où trouver le VIN sur votre véhicule et votre carte grise ?
En France, le VIN figure obligatoirement à la rubrique E du certificat d'immatriculation (carte grise), sous l'intitulé « Numéro d'identification du véhicule (VIN) ». Cette suite de 17 caractères alphanumériques est identique à celle gravée physiquement sur le véhicule.
Sur le véhicule lui-même, le VIN est visible à plusieurs emplacements :
| Emplacement | Détail |
|---|---|
| Base du pare-brise | Côté conducteur, visible à travers le vitrage, sur une plaquette fixée au tableau de bord |
| Montant de porte conducteur (pilier B) | Étiquette du constructeur, souvent accompagnée des pressions de pneus et des masses |
| Baie moteur | Plaque constructeur rivetée sur le tablier, une tête d'amortisseur ou un longeron |
| Châssis / longeron | Frappe à froid, souvent accessible sous la caisse ou dans le coffre (logement de roue de secours) |
| Documents | Carte grise (rubrique E), certificat de conformité (COC), facture d'achat, contrat d'assurance |
Vérifiez toujours que le VIN est identique sur la carte grise (rubrique E), sur la marquage du pare-brise et sur la plaque constructeur. Toute différence est un signal d'alerte à ne pas ignorer, surtout lors d'un achat d'occasion.
Exemple concret
Prenons le VIN WVWZZZ1KZ9W123456. Le décodeur lit notamment : WVW (WMI constructeur / zone), ZZZ (zone de remplissage), 1KZ (descripteur modèle), Z (chiffre de contrôle ISO 3779), 9 (année-modèle), W (code usine), 123456 (numéro de série). Après lecture sur la carte grise ou la plaquette pare-brise, contrôlez-le ici pour valider l'annonce du vendeur.
Vérifier l'historique d'un véhicule avec le VIN en France
Un décodeur VIN confirme la nature exacte du véhicule. Pour en confirmer l'historique, combinez-le avec les services publics français :
HistoVec : l'historique administratif et technique
Gratuit · HistoVec / gov.uk (UK)HistoVec (France, gratuit sur histovec.interieur.gouv.fr) permet au vendeur de transmettre un rapport sécurisé sur l'identité du véhicule, les propriétaires successifs, la situation administrative, les contrôles techniques et le kilométrage. Pour le Royaume-Uni, l'historique MOT public est accessible sur gov.uk/check-mot-history.
Certificat de situation administrative (non-gage)
Gratuit · ANTS / HistoVec / SIVLe certificat de non-gage est délivré gratuitement sur le site de l'ANTS, via HistoVec ou le portail SIV. Il atteste que le véhicule n'est pas gagé, ne fait pas l'objet d'une opposition et n'a pas été déclaré économiquement irréparable. Pour une vente, ce certificat doit dater de moins de 15 jours. Privilégiez les sites officiels en .gouv.fr pour éviter les intermédiaires payants.
Rappels constructeur
Gratuit · DGCCRF / constructeursVérifiez les campagnes de rappel : la plupart des constructeurs proposent une recherche en ligne par VIN ; en France, la DGCCRF recense aussi les campagnes en cours. Pour un véhicule immatriculé au Royaume-Uni, l'enquête DVLA sur gov.uk/get-vehicle-information-from-dvla donne gratuitement taxation, MOT, CO₂, date de première immatriculation et couleur.
Catégories d'épaves et sinistres (référence assurance, Royaume-Uni) : A, B, S, N
Lorsqu'un assureur déclare un véhicule irréparable économiquement, il lui attribue l'une des quatre catégories du référentiel ABI (Association of British Insurers). Ces mentions figurent dans les bases professionnelles et apparaissent dans un rapport d'historique payant de type HPI. Le VIN relie le véhicule à cet historique de sinistre.
| Catégorie | Statut | Signification |
|---|---|---|
| Cat A | Mise au rebut uniquement | Véhicule très endommagé qui doit être broyé. Aucune pièce ne peut être réutilisée. Ne reprend jamais la route. |
| Cat B | Coque détruite | Dommages si importants que la coque doit être broyée. Certaines pièces peuvent être récupérées et réutilisées sur d'autres véhicules. |
| Cat S | Dommages structurels | Anciennement « Cat C ». Dommages structurels (châssis, berceau, zones de déformation) réparés ou réparables. Peut circuler une fois correctement remis en état. Immatriculation à refaire. |
| Cat N | Dommages non structurels | Anciennement « Cat D ». Dommages non structurels (électricité, esthétique, tôlerie). Réparable et légal une fois réparé, souvent avec une valeur de revente plus basse. |
Les véhicules Cat S et Cat N peuvent être tout à fait sûrs une fois bien réparés, mais ils se vendent en général moins cher qu'un véhicule sans sinistre équivalent. Exigez par écrit la mention d'épave ou de catégorie et vérifiez via un rapport payant — un décodeur VIN gratuit ne remonte pas ces informations.
Décodeur VIN gratuit vs payant : que choisir ?
Les décodeurs gratuits et les rapports premium ne fournissent pas les mêmes informations. Voici ce qui les distingue :
| Critère | Décodage gratuit | Rapport premium |
|---|---|---|
| Spécifications de base (marque, modèle, année, moteur) | Oui | Oui |
| Pays de fabrication et usine | Oui | Oui |
| Options et équipements d'usine | Partiel ou absent | Oui |
| Historique de contrôle technique | Non (HistoVec / sources publiques FR) | Oui |
| Crédit / financement en cours | Non | Oui |
| Sinistres et dommages déclarés | Non | Oui |
| Signalement de vol | Non | Oui |
| Discrepances de kilométrage | Non | Oui |
| Historique des propriétaires | Non | Oui |
| Historique import / export | Non | Oui |
| Coût | Gratuit | £15 – £20 Variable selon le prestataire |
Pour un premier contrôle rapide, le décodage gratuit suffit à vérifier la cohérence d'une annonce (marque, modèle, année). Pour sécuriser un achat d'occasion, le rapport d'historique payant (type HPI) est recommandé : il révèle sinistres cachés, compteurs trafiqués et signalements de vol difficiles à voir via les seuls services gratuits ; en France, combinez avec historique MOT (Gov.uk) lorsque le vendeur transmet un rapport HistoVec.
Fraudes et clonage de VIN : comment se protéger ?
Le clonage de VIN consiste à attribuer à un véhicule volé ou accidenté le VIN d'un véhicule sain. En cas de contrôle, la voiture peut être saisie et l'acheteur perd sa mise. Pour vous protéger, adoptez ces réflexes avant tout achat d'occasion :
Comparez systématiquement le VIN de la carte grise (rubrique E), celui gravé à la base du pare-brise et celui de la plaque constructeur dans la baie moteur.
Carte grise (rubrique E), plaquette pare-brise et plaque constructeur doivent être strictement identiques — caractère par caractère.
Vérifiez la cohérence entre le VIN et les caractéristiques annoncées (marque, modèle, année, motorisation) à l'aide d'un décodeur.
Notre décodeur le montre en quelques secondes. Un logo Ford sur une voiture au VIN WVW est incohérent — indices de clonage ou de caisse échangée.
Consultez HistoVec et un rapport d'historique complet
Les marqueurs de vol, la situation de réforme, le financement en cours et les anomalies de kilométrage n'apparaissent que dans HistoVec (côté vendeur) ou dans un rapport d'historique payant complet.
Inspectez visuellement les rivets de la plaquette constructeur et la frappe du châssis. Des traces d'effacement, de meulage ou de refrappage sont des signaux de fraude.
La plaque constructeur sous le capot doit être fixée avec des rivets d'usine (ronds, parfaitement affleurants, teinte assortie). Rivets pop, vis, peinture neuve autour de la plaque ou reprise de frappe visible sur le châssis sont des signes graves d'identité substituée.
Le 9ᵉ caractère (chiffre de contrôle)
Notre décodeur effectue automatiquement la vérification ISO 3779. Un VIN mathématiquement invalide est une faute de frappe — ou une contrefaçon.
En cas de doute, refusez l'achat et signalez la situation aux forces de l'ordre.
En cas de doute, refusez l'achat et signalez la situation aux forces de l'ordre. Références Royaume-Uni : Action Fraud, Report Fraud (0300 123 2040) et DVLA.
Décoder un VIN par marque : BMW, Mercedes, Audi, Peugeot, Porsche, Tesla, Kia, Alfa Romeo, Renault, Jaguar & Opel
Chaque constructeur encode légèrement différemment le VIN. Notre outil détecte la marque via le WMI et applique les bonnes tables. Voici l'essentiel pour les marques les plus consultées :
Décodeur VIN BMW
WBA · WBS · WBY · 4US · 5UXLes VIN BMW commencent souvent par WBA (berlines / breaks), WBS (M), WBY (i, électriques) ou 4US/5UX (X fabriqués aux USA). Le 10ᵉ caractère donne l'année-modèle ; les positions 4–7 encodent la ligne de caisse (E46, E90, F30, G20…). Pour le détail des options, croisez avec le portail historique BMW officiel et le VIN.
Décodeur VIN Mercedes-Benz
WDB · WDC · WDD · WDF · WMXClassic Mercedes WMIs are WDB (saloons/Maybach), WDC (SUVs), WDD (compact/CLA/GLA), WDF (vans/Sprinter) and WMX (AMG sports cars). Since 2022 new cars use W1K (cars) and W1N (SUVs). The VDS encodes body class (e.g. 204 = previous C-Class) and engine family.
Décodeur VIN Audi
WAU · WA1 · TRU · WUALes VIN Audi incluent WAU (berlines — A3, A4, A6), WA1 (SUV — Q3, Q5, Q7), TRU (Hongrie — TT, certaines A3) et WUA (RS, R8). Audi partage les PR codes avec VW — utile pour confirmer les options d'usine.
Peugeot VIN decoder
VF3 · VR3 · 8AD · LDCPeugeot WMIs are VF3 (passenger cars, France), VR3 (post-2020 Stellantis models), 8AD (Argentina) and LDC (Dongfeng, China). Positions 4–8 encode the range (208, 308, 3008, 5008), body type and powertrain — PureTech petrol, BlueHDi diesel or e-/HYBRID. The 11th character identifies the plant (Sochaux, Mulhouse, Poissy, Vigo).
Porsche VIN decoder
WP0 · WP1 · WP2Porsche WMIs are WP0 (911, 718, classic sports cars built in Zuffenhausen), WP1 (Cayenne, ICE Macan, built in Leipzig) and WP2 (Panamera, Taycan, Macan Electric). Positions 4–8 encode model, body style and engine family — flat-six, flat-four, V8 or electric J1. European VINs often show ZZZ in positions 4–6; full options require a Porsche Centre datacard lookup.
Tesla VIN decoder
5YJ · 7SA · LRW · XP7 · 7G2Tesla ties the WMI to the Gigafactory: 5YJ (Fremont, USA), LRW (Shanghai), XP7 (Berlin) or 7SA (Austin, Texas). Positions 4–8 encode model line, propulsion (RWD, AWD, Performance) and often battery chemistry (LFP, NMC, 4680). Position 10 gives model year — critical when comparing used Model 3/Y packs and range.
Trouver une immatriculation à partir d'un VIN (et inversement)
Les fichiers du DVLA (Royaume-Uni) lient chaque VIN à une immatriculation, mais l'outil public n'accepte que la plaque. Pour passer de du VIN à l'immatriculation, il faut un rapport payant (HPI, carVertical UK, etc.). Pour de l'immatriculation au VIN, pas d'accès public (RGPD) — recours au rapport payant ou au formulaire V888 en justification légitime. En France, pas d'équivalent public gratuit plaque → VIN : voir la FAQ.
Véhicule immatriculé au Royaume-Uni sans V5C : demande de duplicata auprès du DVLA avec le formulaire V62 (frais). Import ou projet sans historique UK : procédures DVLA spécifiques — le seul V62 ne suffit pas.
Décoder le VIN d'une moto
Les motos fabriquées après 1981 utilisent le même format VIN à 17 caractères que les voitures. Le numéro est généralement gravé sur la colonne de direction (côté droit du cadre), sur le bras oscillant ou sur une plaque rivetée visible sans démontage.
Notre décodeur prend en charge les motos de tous les constructeurs mondiaux : européens (BMW, Ducati, KTM, Triumph), japonais (Honda JH2, Yamaha JYA, Suzuki JS1, Kawasaki JKA), américains (Harley-Davidson 1HD) et autres ; BMW Motorrad (WB1, WB3, WB4).
Attention : les véhicules japonais destinés au marché intérieur utilisent parfois un « numéro de cadre » (frame number) dont le format diffère du VIN standard à 17 caractères. Les décodeurs classiques ne reconnaissent pas toujours ces numéros ; un outil spécialisé est alors nécessaire.
Pourquoi utiliser notre décodeur VIN ?
Que vous achetiez un véhicule d'occasion, vérifiiez une annonce en ligne ou recherchiez des pièces détachées, notre outil de décodage VIN vous apporte :
Recherche instantanée
Saisissez un VIN et obtenez les spécifications complètes du véhicule en quelques secondes, sans création de compte, avec vérification automatique du chiffre de contrôle ISO 3779.
Vérification anti-fraude
Détectez les incohérences de VIN, les compteurs kilométriques suspects et les véhicules signalés comme épaves grâce au chiffre de contrôle et aux recoupements de données.
Compatibilité universelle
Notre décodeur couvre tous les constructeurs (Peugeot, Renault, Citroën, Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes, Toyota, Ford, Opel, Porsche, etc.) et tous les types de véhicules fabriqués après 1981 dans plus de 80 pays.
Base de données mondiale
Voitures, SUV, utilitaires, camions et motos sont pris en charge, avec des données mises à jour régulièrement.
VIN récemment décodés
Exemples illustratifs proches des recherches de nos visiteurs.
| VIN | Véhicule | Pays | Quand |
|---|---|---|---|
WVWZZZ3****456789
|
Volkswagen
|
🇩🇪 | il y a 2 min |
1HGBH41****109186
|
Honda
|
🇺🇸 | il y a 5 min |
WBA3A5G****P26082
|
BMW
|
🇩🇪 | il y a 8 min |
5YJSA1D****P14705
|
Tesla
|
🇺🇸 | il y a 12 min |
WDBRF61****654321
|
Mercedes-Benz
|
🇩🇪 | il y a 15 min |
TMBJB7N****123456
|
Škoda
|
🇨🇿 | il y a 18 min |
VF1RFB0****789012
|
Renault
|
🇫🇷 | il y a 22 min |
SALVA2B****012345
|
Land Rover
|
🇬🇧 | il y a 33 min |
Que contient le rapport VIN ?
Obtenez une vue d'ensemble détaillée sur toutes les rubriques importantes du véhicule.
Informations générales sur la voiture
- – Marque
- – Modèle
- – Couleur
- – Année de fabrication
- – Boîte de vitesses
Carburant et consommation moteur
- – Puissance
- – Couple
- – Cylindrée
- – Cylindres
- + 4 de plus
Historique CT
- – Date d’expiration NCT
- – Taux de réussite NCT
- – Tests NCT échoués
- – Résultats NCT
- – Conseils NCT, avis, échec, mineur
Rapport de dommages
- – Enregistrement des dommages
- – Coûts de réparation
- – Date des dommages
- – Position des dommages
Historique Propriétaires
- – Nombre total d’immatriculations
- – Nombre de propriétaires précédents
- – Nombre moyen de jours possédés
- – Changements de plaque
Dimensions et poids
- – Largeur
- – Hauteur
- – Longueur
- – Empattement
- – Poids à vide
Historique des annonces
- – Annonces en ligne
- – Prix demandé
- – Images
Enregistrement du kilométrage
- – Nombre de contrôles kilométriques
- – Kilométrage
- – Date d'immatriculation
FAQ : Décodeur VIN
Tout ce qu'il faut savoir pour décoder votre numéro d'identification du véhicule.
Oui, le décodage de base est entièrement gratuit et ne nécessite aucun compte. Vous obtenez instantanément les spécifications principales du véhicule (marque, modèle, année, motorisation, pays de fabrication). Pour un rapport complet incluant l'historique des sinistres, le kilométrage vérifié et les rappels constructeurs, un rapport premium payant est disponible.
En France, le VIN figure à la rubrique E de la carte grise (certificat d'immatriculation). Sur le véhicule, il est visible à la base du pare-brise côté conducteur, sur l'étiquette du montant de porte conducteur, sur la plaque constructeur dans la baie moteur et parfois sur un longeron ou dans le coffre.
Un VIN contient exactement 17 caractères alphanumériques. Ce format est imposé par la norme ISO 3779 depuis 1981 pour garantir l'unicité mondiale de chaque véhicule. Les lettres I, O et Q sont exclues pour éviter toute confusion avec les chiffres 1 et 0.
Un décodeur VIN donne la fiche technique (ce qu'est le véhicule) ; un rapport premium ouvre l'historique (finance, sinistres, vol, kilométrage, propriétaires). Voyez le tableau comparatif ci-dessus pour le détail.
Pas à lui seul. Le décodage gratuit ne lit que le VIN, pas les bases assurance. Pour les catégories d'épave (type A/B/S/N au Royaume-Uni), il faut un rapport payant (HPI, carVertical UK, etc.) qui interroge les fichiers assureurs. En France, HistoVec (gratuit, via le vendeur) signale aussi les véhicules gravement endommagés.
Le 9ᵉ caractère du VIN est un chiffre de contrôle calculé à partir des autres caractères selon la norme ISO 3779. Notre décodeur vérifie automatiquement cette cohérence. En complément, comparez toujours le VIN de la carte grise, celui du pare-brise et celui de la plaque constructeur : les trois doivent être strictement identiques.
Au Royaume-Uni, gov.uk/check-mot-history est gratuit : saisissez la plaque pour voir chaque contrôle, le kilométrage déclaré et les défauts. Croisez avec notre décodage VIN. En France, demandez un rapport HistoVec pour le contrôle technique et les kilomètres enregistrés.
Non. Le service gratuit du DVLA (gov.uk/get-vehicle-information-from-dvla) n'accepte que la plaque d'immatriculation, pas le VIN. Pour décoder le VIN seul, utilisez un outil tiers comme le nôtre. En France, pour un VIN isolé, utilisez notre décodeur en haut de page.
Non, pas via un service public gratuit (RGPD). Trois options : demander le VIN au vendeur (rubrique E de la carte grise), souscrire à un rapport d'historique payant, ou faire une demande motivée à votre préfecture en cas de litige légitime.