VIN-DecoderFahrzeug-Identifikationsprüfung
Decodieren Sie Ihre VIN sofort, um die detaillierte Fahrzeughistorie und Spezifikationen zu enthüllen.
VIN-Decoder – Fahrzeug-Identifikationsprüfung
Decodieren Sie Ihre VIN sofort, um die detaillierte Fahrzeughistorie und Spezifikationen zu enthüllen.
Wir prüfen
- Fahrzeugspezifikationen
- Motordetails
- Herstellung
- Sicherheitsmerkmale
- Diebstahlprüfung
-
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Wie decodiert man eine FIN?
Die Verwendung unseres FIN-Decoders ist einfach und erfordert kein Konto:
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1
Lokalisieren Sie Ihre FIN im Fahrzeugschein (Feld E), an der Basis der Windschutzscheibe auf der Fahrerseite, auf dem Aufkleber am Türpfosten oder im Motorraum.
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2
Geben Sie die 17 Zeichen in das Decodierungsfeld oben auf dieser Seite ein. Stellen Sie sicher, dass keine Leerzeichen oder Bindestriche vorhanden sind.
-
3
Klicken Sie auf «Decodieren» und erhalten Sie sofort die Fahrzeugspezifikationen: Hersteller, Modell, Jahr, Motorisierung, Herstellungsland und Sicherheitsmerkmale.
Die grundlegende Decodierung ist völlig kostenlos. Für den Zugang zur vollständigen Historie (Unfälle, verifizierte Kilometerstände, Herstellerrückrufe, Eigentümerwechsel) können Sie einen Premium-Bericht wählen.
Was ist eine FIN und wie ist sie aufgebaut?
Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN, für Fahrzeug-Identifizierungsnummer) ist ein alphanumerischer Code mit 17 Zeichen, der jedem Fahrzeug bei der Herstellung zugeordnet wird. 1981 durch die Norm ISO 3779 unter dem Impuls der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) in den USA standardisiert, wird dieses Format heute in mehr als 80 Ländern verwendet.
Zwei Fahrzeuge teilen niemals dieselbe FIN. Dieser Code dient als Identifikationsschlüssel für Zulassung, Versicherung, Herstellerrückrufe, Wartungsverfolgung und Wiederverkauf. Die Buchstaben I, O und Q sind ausgeschlossen, um Verwechslungen mit den Ziffern 1 und 0 zu vermeiden.
Die 3 Segmente der FIN: WMI, VDS, VIS
Jede FIN gliedert sich in drei Blöcke, die ergänzende Informationen über Herkunft, Konfiguration und die individuelle Identität des Fahrzeugs liefern:
WMI
Pos. 1 – 3World Manufacturer Identifier : Herstellungsland und Hersteller
Beispiel: VF1 = Renault (Frankreich)
VDS
Pos. 4 – 9Vehicle Descriptor Section : Karosserietyp, Motorisierung, Modell. Das 9. Zeichen ist oft die Prüfziffer (Check Digit)
Beispiel: KZNA06 = Captur, Benzin
VIS
Pos. 10 – 17Vehicle Identifier Section : Modelljahr (Pos. 10), Montagewerk (Pos. 11) und eindeutige Seriennummer (Pos. 12-17)
M = Jahr 2021, Douai
Tabelle der WMI-Codes nach geografischer Zone
Die ersten drei Zeichen der FIN ermöglichen die Identifikation der Herstellungszone und des Herstellers. Hier sind die wichtigsten WMI-Codes:
| WMI-Zeichen | Zone | Beispiele für Länder / Hersteller |
|---|---|---|
| SA – SM | Vereinigtes Königreich | SAL = Land Rover / Range Rover, SAJ = Jaguar, SCC = Lotus, SCE = DeLorean, SHS = Honda UK |
| W, WB, WD, WV, WP, WU | Deutschland | WVW / WV1 = Volkswagen, WAU / WA1 = Audi, WBA / WBS = BMW, WDB / WDD = Mercedes-Benz, WP0 = Porsche |
| VF | Frankreich | VF1 = Renault, VF3 = Peugeot, VF7 = Citroën |
| ZFA – ZFF | Italien | ZFA = Fiat, ZFF = Ferrari, ZLA = Lancia, ZAR = Alfa Romeo |
| J | Japan | JHM = Honda, JTD = Toyota, JN1 = Nissan, JMZ = Mazda |
| KL – KR | Südkorea | KMH = Hyundai, KNA = Kia |
| 1, 4, 5 | Vereinigte Staaten | 1FA / 1FT = Ford USA, 1G = GM |
| 2 | Kanada | 2T1 = Toyota Canada |
| 3 | Mexiko | 3VW = Volkswagen Mexiko, 3FA = Ford Mexiko |
Ein in Großbritannien hergestellter Range Rover beginnt normalerweise mit SAL; ein in Wolfsburg montierter Golf mit WVW; ein französischer Peugeot mit VF3. Wenn der WMI nicht zum Logo des Fahrzeugs passt, sollten Sie der Spur nachgehen.
Wo finden Sie die FIN an Ihrem Fahrzeug und Ihrem Fahrzeugschein?
In Deutschland steht die FIN in der Zulassungsbescheinigung (Fahrzeugschein) im Feld E unter der Bezeichnung «Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN)». Diese Sequenz von 17 alphanumerischen Zeichen ist identisch mit der physisch am Fahrzeug eingravierten.
Am Fahrzeug selbst ist die FIN an mehreren Stellen sichtbar:
| Standort | Detail |
|---|---|
| Basis der Windschutzscheibe | Fahrerseite, sichtbar durch das Glas, auf einer am Armaturenbrett befestigten Plakette |
| Fahrertürpfosten (B-Säule) | Herstelleraufkleber, oft begleitet von Reifendrücken und Gewichten |
| Motorraum | Herstellerplatte genietet am Träger, einem Stoßdämpferkopf oder einem Längsträger |
| Chassis / Längsträger | Kaltprägung, oft zugänglich unter der Karosserie oder im Kofferraum (Reserveradmulde) |
| Dokumente | Fahrzeugschein (Feld E), Konformitätsbescheinigung (COC), Kaufrechnung, Versicherungsvertrag |
Überprüfen Sie immer, dass die FIN in der Fahrzeugschein (Feld E), auf der Kennzeichnung an der Windschutzscheibe und auf der Herstellerplakette identisch ist. Jeder Unterschied ist ein Warnsignal, das nicht ignoriert werden sollte, besonders beim Gebrauchtwagenkauf.
Konkretes Beispiel
Nehmen wir die FIN WVWZZZ1KZ9W123456. Der Decoder liest insbesondere: WVW (WMI Hersteller / Zone), ZZZ (Füllzone), 1KZ (Modelldeskriptor), Z (Prüfziffer ISO 3779), 9 (Modelljahr), W (Werkscode), 123456 (Seriennummer). Nach dem Ablesen auf dem Fahrzeugschein oder der Windschutzscheibenplakette kontrollieren Sie es hier, um die Anzeige des Verkäufers zu validieren.
Die Historie eines Fahrzeugs mit der FIN in Deutschland überprüfen
Ein FIN-Decoder bestätigt die genaue Art des Fahrzeugs. Um die Historie zu bestätigen, kombinieren Sie ihn mit den offiziellen deutschen Diensten:
HistoVec: die administrative und technische Historie
Kostenlos · HistoVec / gov.uk (UK)HistoVec (Deutschland, kostenlos auf histovec.interieur.gouv.fr) ermöglicht es dem Verkäufer, einen sicheren Bericht über die Fahrzeugidentität, aufeinanderfolgende Eigentümer, administrative Situation, technische Kontrollen und Kilometerstand zu übermitteln. Für Großbritannien ist die öffentliche MOT-Historie auf gov.uk/check-mot-history zugänglich.
Bescheinigung der administrativen Situation (kein Pfandrecht)
Kostenlos · ANTS / HistoVec / SIVDie Unbedenklichkeitsbescheinigung (keine Belastungen) wird kostenlos auf der ANTS-Website, über HistoVec oder das SIV-Portal ausgestellt. Sie bestätigt, dass das Fahrzeug nicht verpfändet ist, nicht Gegenstand einer Opposition ist und nicht als wirtschaftlich irreparabel erklärt wurde. Für einen Verkauf muss diese Bescheinigung weniger als 15 Tage alt sein. Bevorzugen Sie offizielle Websites mit .gov.de, um kostenpflichtige Zwischenhändler zu vermeiden.
Herstellerrückrufe
Kostenlos · DGCCRF / HerstellerÜberprüfen Sie Rückrufkampagnen: Die meisten Hersteller bieten eine Online-Suche per FIN an; in Deutschland erfasst auch die DGCCRF laufende Kampagnen. Für ein in Großbritannien zugelassenes Fahrzeug gibt die DVLA-Anfrage auf gov.uk/get-vehicle-information-from-dvla kostenlos Besteuerung, MOT, CO₂, Erstzulassungsdatum und Farbe an.
Schrott- und Unfallkategorien (Versicherungsreferenz, Großbritannien): A, B, S, N
Wenn ein Versicherer ein Fahrzeug als wirtschaftlich irreparabel erklärt, ordnet er es einer der vier Kategorien des ABI (Association of British Insurers) Referenzsystems zu. Diese Vermerke erscheinen in den Berufsdatenbanken und tauchen in einem kostenpflichtigen Historienbericht vom HPI-Typ auf. Die FIN verbindet das Fahrzeug mit dieser Unfallhistorie.
| Kategorie | Status | Bedeutung |
|---|---|---|
| Cat A | Nur Verschrottung | Sehr beschädigtes Fahrzeug, das zerkleinert werden muss. Kein Teil kann wiederverwendet werden. Kehrt nie auf die Straße zurück. |
| Cat B | Karosserie zerstört | Schäden so erheblich, dass die Karosserie zerkleinert werden muss. Einige Teile können geborgen und in anderen Fahrzeugen wiederverwendet werden. |
| Cat S | Strukturelle Schäden | Früher «Cat C». Strukturelle Schäden (Chassis, Wiege, Deformationszonen) repariert oder reparabel. Kann nach ordnungsgemäßer Wiederherstellung fahren. Neuzulassung erforderlich. |
| Cat N | Nicht-strukturelle Schäden | Früher «Cat D». Nicht-strukturelle Schäden (Elektrik, Ästhetik, Karosserie). Reparabel und legal nach Reparatur, oft mit niedrigerem Wiederverkaufswert. |
Fahrzeuge Cat S und Cat N können völlig sicher sein, sobald sie gut repariert sind, aber sie verkaufen sich normalerweise 20–40 % weniger als ein unfallfreies gleichwertiges Fahrzeug. Verlangen Sie schriftlich die Erwähnung von Schrott oder Kategorie und überprüfen Sie über einen kostenpflichtigen Bericht — ein kostenloser FIN-Decoder bringt diese Informationen nicht hoch.
Kostenloser FIN-Decoder vs kostenpflichtig: Was wählen?
Kostenlose Decoder und Premium-Berichte liefern nicht die gleichen Informationen. Hier ist, was sie unterscheidet:
| Kriterium | Kostenlose Decodierung | Premium-Bericht |
|---|---|---|
| Grundspezifikationen (Marke, Modell, Jahr, Motor) | Ja | Ja |
| Herstellungsland und Werk | Ja | Ja |
| Ausstattung und Werksoptionen | Teilweise oder nicht vorhanden | Ja |
| MOT-Historie | Nein (HistoVec / öffentliche Quellen DE) | Ja |
| Laufender Kredit / Finanzierung | Nein | Ja |
| Unfälle und gemeldete Schäden | Nein | Ja |
| Diebstahlmeldung | Nein | Ja |
| Kilometerstandabweichungen | Nein | Ja |
| Eigentümerhistorie | Nein | Ja |
| Import- / Exporthistorie | Nein | Ja |
| Kosten | Kostenlos | £15 – £20 Je nach Anbieter variabel |
Für eine erste schnelle Kontrolle reicht die kostenlose Decodierung aus, um die Kohärenz einer Anzeige (Marke, Modell, Jahr) zu überprüfen. Um einen Gebrauchtwagenkauf abzusichern, wird der kostenpflichtige Historienbericht (HPI-Äquivalent) empfohlen: er deckt versteckte Unfälle, manipulierte Zähler und Diebstahlmeldungen auf, die über die alleinigen kostenlosen Services schwer zu sehen sind; in Deutschland kombinieren Sie mit MOT-Historie (Gov.uk), wenn der Verkäufer einen HistoVec-Bericht übermittelt.
Betrug und Klonen von FINs: Wie schützt man sich?
Klonen der FIN besteht darin, einem gestohlenen oder verunfallten Fahrzeug die FIN eines intakten Fahrzeugs zuzuordnen. Bei einer Kontrolle kann das Auto beschlagnahmt werden und der Käufer verliert sein Geld. Vor dem Kauf sollten Sie diese Reflexe befolgen:
Vergleichen Sie systematisch die FIN des Fahrzeugscheins (Feld E), die an der Basis der Windschutzscheibe eingravierte und die der Herstellerplatte im Motorraum.
Fahrzeugschein (Feld E), Windschutzscheibenplakette und Herstellerplatte müssen strikt identisch sein — Zeichen für Zeichen.
Überprüfen Sie die Kohärenz zwischen der FIN und den beworbenen Eigenschaften (Marke, Modell, Jahr, Motorisierung) mit Hilfe eines Decoders.
Unser Decoder zeigt das in wenigen Sekunden. Ein Ford-Logo auf einem Auto mit FIN WVW ist inkohärent — Anzeichen für Klonen oder ausgetauschte Karosserie.
Konsultieren Sie HistoVec und einen vollständigen Historienbericht
Diebstahlmarkierungen, Reformsituation, laufende Finanzierung und Kilometeranomalien erscheinen nur in HistoVec (Verkäuferseite) oder in einem vollständigen kostenpflichtigen Historienbericht.
Inspizieren Sie visuell die Nieten der Herstellerplatte und die Prägung des Chassis. Spuren von Löschung, Schleifen oder Nachprägung sind Anzeichen für Betrug.
Die Herstellerplatte unter der Motorhaube muss mit Werksnieten (rund, perfekt bündig, farblich abgestimmt) befestigt sein. Pop-Nieten, Schrauben, frische Farbe um die Platte oder sichtbare Nachprägung am Chassis sind schwerwiegende Anzeichen für ausgetauschte Identität.
Das 9. Zeichen (Prüfziffer)
Unser Decoder führt automatisch die ISO 3779-Überprüfung durch. Eine mathematisch ungültige FIN ist ein Tippfehler — oder eine Fälschung.
Im Zweifelsfall lehnen Sie den Kauf ab und melden Sie die Situation den Ordnungskräften.
Im Zweifelsfall lehnen Sie den Kauf ab und melden Sie die Situation den Ordnungskräften. Referenzen Großbritannien: Action Fraud, Report Fraud (0300 123 2040) und DVLA.
FIN nach Marke decodieren: BMW, Mercedes, Audi, Peugeot, Porsche, Tesla, Kia, Alfa Romeo, Renault, Jaguar & Opel
Jeder Hersteller codiert die FIN leicht unterschiedlich. Unser Tool erkennt die Marke über den WMI und wendet die richtigen Tabellen an. Hier ist das Wesentliche für die am häufigsten konsultierten Marken:
BMW FIN-Decoder
WBA · WBS · WBY · 4US · 5UXBMW FINs beginnen oft mit WBA (Limousinen / Kombis), WBS (M), WBY (i, elektrisch) oder 4US/5UX (in den USA hergestellte X). Das 10. Zeichen gibt das Modelljahr an; die Positionen 4–7 codieren die Karosserielinie (E46, E90, F30, G20…). Für Details der Optionen kreuzen Sie mit dem offiziellen BMW-Historienportal und der FIN.
Mercedes-Benz FIN-Decoder
WDB · WDC · WDD · WDF · WMXClassic Mercedes WMIs are WDB (saloons/Maybach), WDC (SUVs), WDD (compact/CLA/GLA), WDF (vans/Sprinter) and WMX (AMG sports cars). Since 2022 new cars use W1K (cars) and W1N (SUVs). The VDS encodes body class (e.g. 204 = previous C-Class) and engine family.
Audi FIN-Decoder
WAU · WA1 · TRU · WUAAudi FINs umfassen WAU (Limousinen — A3, A4, A6), WA1 (SUV — Q3, Q5, Q7), TRU (Ungarn — TT, bestimmte A3) und WUA (RS, R8). Audi teilt die PR-Codes mit VW — nützlich zur Bestätigung der Werksoptionen.
Peugeot VIN decoder
VF3 · VR3 · 8AD · LDCPeugeot WMIs are VF3 (passenger cars, France), VR3 (post-2020 Stellantis models), 8AD (Argentina) and LDC (Dongfeng, China). Positions 4–8 encode the range (208, 308, 3008, 5008), body type and powertrain — PureTech petrol, BlueHDi diesel or e-/HYBRID. The 11th character identifies the plant (Sochaux, Mulhouse, Poissy, Vigo).
Porsche VIN decoder
WP0 · WP1 · WP2Porsche WMIs are WP0 (911, 718, classic sports cars built in Zuffenhausen), WP1 (Cayenne, ICE Macan, built in Leipzig) and WP2 (Panamera, Taycan, Macan Electric). Positions 4–8 encode model, body style and engine family — flat-six, flat-four, V8 or electric J1. European VINs often show ZZZ in positions 4–6; full options require a Porsche Centre datacard lookup.
Tesla VIN decoder
5YJ · 7SA · LRW · XP7 · 7G2Tesla ties the WMI to the Gigafactory: 5YJ (Fremont, USA), LRW (Shanghai), XP7 (Berlin) or 7SA (Austin, Texas). Positions 4–8 encode model line, propulsion (RWD, AWD, Performance) and often battery chemistry (LFP, NMC, 4680). Position 10 gives model year — critical when comparing used Model 3/Y packs and range.
Eine Zulassung anhand einer FIN finden (und umgekehrt)
Die DVLA-Dateien (Großbritannien) verknüpfen jede FIN mit einer Zulassung, aber das öffentliche Tool akzeptiert nur das Kennzeichen. Um von der FIN zum Kennzeichen zu gelangen, benötigen Sie einen kostenpflichtigen Bericht (HPI, carVertical UK, etc.). Für vom Kennzeichen zur FIN gibt es keinen öffentlichen Zugang (DSGVO) — Rückgriff auf kostenpflichtigen Bericht oder Formular V888 bei legitimer Begründung. In Deutschland gibt es kein kostenloses öffentliches Äquivalent Kennzeichen → FIN: siehe FAQ.
Fahrzeug in Großbritannien zugelassen ohne V5C: Duplikatantrag beim DVLA mit Formular V62 (Gebühren). Import oder Projekt ohne UK-Historie: spezifische DVLA-Verfahren — das V62 allein reicht nicht aus.
Eine Motorrad-FIN decodieren
Motorräder, die nach 1981 hergestellt wurden, verwenden das gleiche 17-Zeichen-FIN-Format wie Autos. Die Nummer ist normalerweise am Lenkkopf (rechte Seite des Rahmens), an der Schwinge oder auf einer genieteten Platte eingraviert, die ohne Demontage sichtbar ist.
Unser Decoder unterstützt Motorräder aller Weltenhersteller: europäische (BMW, Ducati, KTM, Triumph), japanische (Honda JH2, Yamaha JYA, Suzuki JS1, Kawasaki JKA), amerikanische (Harley-Davidson 1HD) und andere; BMW Motorrad (WB1, WB3, WB4).
Achtung: Japanische Fahrzeuge für den Inlandsmarkt verwenden manchmal eine «Rahmennummer», deren Format vom Standard-FIN mit 17 Zeichen abweicht. Klassische Decoder erkennen diese Nummern nicht immer; ein spezialisiertes Tool ist dann erforderlich.
Warum unseren FIN-Decoder verwenden?
Ob Sie ein gebrauchtes Fahrzeug kaufen, eine Online-Anzeige überprüfen oder Ersatzteile suchen, unser FIN-Decodierungstool bietet Ihnen:
Sofortige Suche
Geben Sie eine FIN ein und erhalten Sie die vollständigen Fahrzeugspezifikationen in wenigen Sekunden, ohne Kontoerstellung, mit automatischer Überprüfung der Prüfziffer ISO 3779.
Anti-Betrug-Überprüfung
Erkennen Sie FIN-Inkohärenzen, verdächtige Kilometerzähler und als Schrott gemeldete Fahrzeuge dank Prüfziffer und Datenabgleich.
Universelle Kompatibilität
Unser Decoder deckt alle Hersteller (Peugeot, Renault, Citroën, Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes, Toyota, Ford, Opel, Porsche, etc.) und alle Fahrzeugtypen ab, die nach 1981 in mehr als 80 Ländern hergestellt wurden.
Weltweite Datenbank
Autos, SUVs, Nutzfahrzeuge, LKWs und Motorräder werden unterstützt, mit regelmäßig aktualisierten Daten.
Kürzlich decodierte FINs
Illustrative Beispiele nahe den Suchanfragen unserer Besucher.
| VIN | Fahrzeug | Land | Wann |
|---|---|---|---|
WVWZZZ3****456789
|
Volkswagen
|
🇩🇪 | vor 2 Min |
1HGBH41****109186
|
Honda
|
🇺🇸 | vor 5 Min |
WBA3A5G****P26082
|
BMW
|
🇩🇪 | vor 8 Min |
5YJSA1D****P14705
|
Tesla
|
🇺🇸 | vor 12 Min |
WDBRF61****654321
|
Mercedes-Benz
|
🇩🇪 | vor 15 Min |
TMBJB7N****123456
|
Škoda
|
🇨🇿 | vor 18 Min |
VF1RFB0****789012
|
Renault
|
🇫🇷 | vor 22 Min |
SALVA2B****012345
|
Land Rover
|
🇬🇧 | vor 33 Min |
Was enthält der FIN-Bericht?
Erhalten Sie einen detaillierten Überblick über alle wichtigen Bereiche des Fahrzeugs.
Allgemeine Fahrzeuginformationen
- – Marke
- – Modell
- – Farbe
- – Baujahr
- – Getriebe
Kraftstoff- & Motorverbrauch
- – Leistung
- – Drehmoment
- – Hubraum
- – Zylinder
- + 4 weitere
NCT-Historie
- – NCT-Ablaufdatum
- – NCT-Durchfallquote
- – Nicht bestandene NCT-Tests
- – NCT-Ergebnisse
- – NCT-Hinweis, Beanstandung, Durchfall, geringfügig
Schadensbericht
- – Schadenszulassung
- – Reparaturkosten
- – Schadensdatum
- – Schadensposition
Besitzerhistorie
- – Gesamtzulassungen
- – Anzahl vorheriger Eigentümer
- – Durchschnittliche Besitztage
- – Kennzeichenwechsel
Abmessungen & Gewicht
- – Breite
- – Höhe
- – Länge
- – Radstand
- – Leergewicht
Werbehistorie
- – Online-Anzeigen
- – Verlangter Preis
- – Bilder
Kilometerstandsregistrierung
- – Anzahl der Kilometerstandprüfungen
- – Kilometerstand
- – Zulassungsdatum
FAQ: FIN-Decoder
Alles, was Sie wissen müssen, um Ihre Fahrzeug-Identifizierungsnummer zu decodieren.
Yes, our basic VIN decode is completely free and requires no account. You instantly get make, model, year, engine family, country of assembly and body style. For outstanding finance, write-off status, stolen markers or full keeper history, you’ll need a paid UK vehicle history report such as HPI.
In Deutschland steht die FIN im Feld E des Fahrzeugscheins (Fahrzeugschein). Am Fahrzeug ist sie an der Basis der Windschutzscheibe auf der Fahrerseite, auf dem Aufkleber am Fahrertürpfosten, auf der Herstellerplatte im Motorraum und manchmal an einem Längsträger oder im Kofferraum sichtbar.
Eine FIN enthält genau 17 alphanumerische Zeichen. Dieses Format wird seit 1981 durch die Norm ISO 3779 vorgeschrieben, um die weltweite Eindeutigkeit jedes Fahrzeugs zu gewährleisten. Die Buchstaben I, O und Q sind ausgeschlossen, um Verwechslungen mit den Ziffern 1 und 0 zu vermeiden.
Ein FIN-Decoder gibt das technische Datenblatt (was das Fahrzeug ist); ein Premium-Bericht öffnet die Historie (Finanzierung, Unfälle, Diebstahl, Kilometerstand, Eigentümer). Siehe die Vergleichstabelle oben für Details.
Not on its own. A free VIN decoder only reads the VIN itself, not the insurance databases. To check write-off status (Cat A/B/S/N), you need a full UK vehicle history report such as HPI, AA Car History, RAC Vehicle Check or carVertical, which query the Motor Insurers’ Anti-Fraud & Theft Register.
Das 9. Zeichen der FIN ist eine Prüfziffer (Check Digit), die aus den anderen Zeichen nach der Norm ISO 3779 berechnet wird. Unser Decoder überprüft diese Kohärenz automatisch. Vergleichen Sie außerdem immer die FIN des Fahrzeugscheins, die der Windschutzscheibe und die der Herstellerplatte: alle drei müssen strikt identisch sein.
MOT history is free at gov.uk/check-mot-history. Enter the number plate and you’ll see every past MOT result, mileage at test, advisories and failure reasons. Pair this with a VIN decode before buying any used car — it’s the single best free due-diligence tool in the UK.
No. The DVLA’s free vehicle enquiry service (gov.uk/get-vehicle-information-from-dvla) only accepts the registration number (number plate), not the VIN. To decode a VIN itself, you need a third-party tool like ours. The DVLA holds the VIN in its records but does not expose it through a public lookup form, for data-protection reasons.
Nein, nicht über einen kostenlosen öffentlichen Service (DSGVO). Drei Optionen: die FIN vom Verkäufer verlangen (Feld E des Fahrzeugscheins), einen kostenpflichtigen Historienbericht abonnieren oder einen begründeten Antrag bei Ihrer Präfektur im Falle eines legitimen Streits stellen.